849 euro za bilet w jedną stronę w najtańszej klasie pierwszej na świecie.

Brzmi kusząco, dopóki nie zda się sobie sprawy, że lot potrwa zaledwie2 godziny i 45 minut. Ale i tak musieliśmy dostać się z Bangkoku do Hongkongu. I właśnie na tej trasie można doświadczyć pierwszej klasy linii Emirates na pokładzie Airbusa A380 bez konieczności kupowania drogiego biletu na lot długodystansowy.

Interesują mnie podróże we wszystkich ich formach.

Pisałem już o pierwszej klasie Allegris linii Lufthansa, o zwykłym locie liniami Etihad w klasie ekonomicznej, o długodystansowym locie tanimi liniami Air Arabia, a nawet o rejsie statkiem wokół Grenlandii. Pierwsza klasa linii Emirates była kolejnym doświadczeniem, którego chciałem spróbować na własnej skórze.

Jak to jest, gdy ma się tylko kilka godzin, by w pełni cieszyć się podróżą w pierwszej klasie? I czy było to warte swojej ceny?

• Trasa: Bangkok (BKK ) – Hongkong (HKG), lot EK384
• Samolot: Airbus A380
• Miejsca: 1A i 2A
• Cena: 849 EUR za bilet w jedną stronę na osobę
• Czas lotu:2 godziny i 45 minut

Dlaczego kupiliśmy bilety w klasie pierwszej

Ten lot nie był tylko krótką wycieczką dla samej przyjemności z lotu. Podróżowaliśmy dalej z Bangkoku do Hongkongu, więc i tak kupilibyśmy ten bilet.

Za standardowe miejsce w klasie ekonomicznej z bagażem na tej samej trasie zapłacilibyśmy 123 euro za osobę. Różnica w stosunku do kwoty, jaką zapłaciliśmy za pierwszą klasę, wynosi zatem około 725 euro. To wciąż spora suma jak na niecałe trzy godziny lotu. Jeśli chodzi o koszt w przeliczeniu na przebyty mil, ta opcja z pewnością nie wypada najlepiej.

Bilet w obie strony kosztuje zazwyczaj od 1228 euro do 1433 euro, więc jeśli chcesz skorzystać z dwóch lotów, rozważ również tę opcję.

Sprawdź aktualne ceny – emirates.com

Co więcej, każdy z nas otrzymał 1 574 mil bonusowych w ramach programu Aegean Miles+Bonus, w którym od dawna gromadzę większość swoich mil. To miły bonus, ale nawet on nie sprawia, że zakup biletu jest opłacalny finansowo.

Niska cena wynika z niewielkiej odległości lotu. Linie Emirates latają do Bangkoku z Dubaju, a następnie tym samym samolotem lecą dalej do Hongkongu. Można jednak kupić bilety na oba odcinki osobno.

Zapłacisz za zaledwie kilka godzin lotu, ale w tym czasie będziesz cieszyć się kabiną pierwszej klasy i obsługą na pokładzie A380. A jako entuzjasta lotnictwa i autor artykułów o wszelkiego rodzaju podróżach po prostu musiałem tego spróbować.

Relaksujący poranek w Bangkoku i salonik Emirates

Nasz lot odlatuje o 14:15. Na pierwszy rzut oka to dogodna pora, ale poranek jest zbyt krótki, by w pełni wykorzystać dzień w mieście. Spędzamy więc spokojny poranek w hotelu Lebua at State Tower, a po dziesiątej jedziemy na lotnisko samochodem Bolt.

• 👉 Moja recenzja pobytu w hotelu Lebua at State Tower: doskonały stosunek jakości do ceny
• 👉 Najlepszy sposób na dojazd z centrum miasta na lotnisko BKK

Przy priorytetowej odprawie nie ma kolejki. Kontrola bezpieczeństwa (w trybie fast-track) i kontrola paszportowa przebiegają równie szybko, a po około dziesięciu minutach jesteśmy już w terminalu satelitarnym.

Emirates ma tu własny salonik, więc panuje tu cisza i spokój, a wokół jest niewiele osób. Dodatkowo rozciąga się stąd wspaniały widok na płytę lotniska.

Wybór dań na ciepło jest raczej ograniczony; bufet z daniami na zimno jest znacznie lepszy. Jedzenie nie zrobiło na mnie szczególnego wrażenia, ale chętnie zjadłbym tu lunch przed lotem.

Dostępne są również prysznice, choć tym razem ich nie potrzebuję.

Nasz A380 przylatuje z Dubaju z niewielkim opóźnieniem. Wejście na pokład przebiega jednak szybko i startujemy z Bangkoku mniej więcej o czasie.

Pierwsze wrażenie na temat kabiny: mnóstwo miejsca, ale nie jest to wnętrze zbyt stonowane

Zajmujemy miejsca 1A i 2A. W klasie pierwszej jest nas pięcioro, więc mam czas, by spokojnie rozejrzeć się po kabinie.

Lecimy w klasycznej, starszej wersji pierwszej klasy linii Emirates.

Fotel jest naprawdę przestronny, a na pierwszy rzut oka wszystko wygląda luksusowo.

Jednocześnie jest tu tyle lusterek, lampek do czytania i detali dekoracyjnych, że jak na mój gust to trochę przesada. Rozumiem, dlaczego ten styl ma swoich fanów. Ale ja nie urządziłbym tak swojego mieszkania.

Osobiście bardziej podobał mi się bardziej stonowany i przestronny salonik klasy pierwszej Etihad. Natomiast starsza klasa pierwsza Lufthansy wydawała mi się o klasę niższa. A nowa klasa pierwsza Allegris jest moim zdaniem o klasę wyższa od tej kabiny Emirates.

To oczywiście tylko moja osobista ocena, a nie ranking, z którym wszyscy muszą się zgodzić.

Z jakich funkcji fotela faktycznie będziesz korzystać?

• Prywatność: Drzwi się zamykają, ale kabina nie jest całkowicie zamknięta aż po sufit. Jeśli ktoś wychyli się z przejścia, może zajrzeć do środka.
• Schowki: Jesttu mnóstwo miejsca, nawet na wszystkie drobiazgi, które chcesz mieć pod ręką.
• Zasilanie: Uniwersalne gniazdko i dwa porty USB-A.
• Klimatyzacja: osobny nawiew nad głową i jeden tuż przy fotelu. Doceniam to bardziej niż kolejny „złoty” detal.
• Minibar: Cztery małe butelki wody i dwie szklanki pysznych migdałów w czekoladzie. Znikają dość szybko.

Na tak krótkim locie nie otrzymujemy standardowej kosmetyczki. Drobiazgi znajdują się w małym, wyjmowanym pudełku w stoliku; szczoteczki do zębów, grzebienie i inne niezbędne rzeczy można również znaleźć w toalecie.

Jeśli chodzi o akcesoria do spania, otrzymujemy poduszkę i kapcie, ale nie ma piżamy ani pościeli. Nie ma się jednak co dziwić w przypadku trzygodzinnego lotu.

Miłym akcentem jest wiklinowa torba na zakupy lub na plażę, którą możemy zabrać ze sobą do domu.

W połowie lotu na chwilę odchylę oparcie fotela.

Nie śpię; chcę tylko sprawdzić, czy dałoby się tu wygodnie spać podczas dłuższego lotu. Moim zdaniem – tak. Jest tu mnóstwo miejsca zarówno wzdłuż, jak i w poprzek – jest naprawdę wygodnie!

W kabinie pierwszej klasy fotele są rozmieszczone w układzie 1–2–1.

W przypadku środkowych par foteli zawsze istnieje możliwość zamontowania przegrody między nimi, z której można skorzystać lub nie. Oznacza to, że fotele środkowe są wygodne zarówno dla par, jak i dla osób podróżujących samotnie.

Obsługa, kawior i prysznic, na które nie mieliśmy czasu

Jeszcze przed startem kierownik kabiny zapytał nas, jak chcielibyśmy spędzić ten krótki lot.

Mogliśmy skorzystać z pełnej obsługi lub zdecydować się na odpoczynek i przygotowanie łóżek. Wybraliśmy pełną obsługę.

Gdybym chciał przede wszystkim się wyspać, prawdopodobnie nie kupiłbym biletu w klasie pierwszej na lot trwający niecałe trzy godziny, ale kupię nadmuchiwaną poduszkę za 4 euro i polecę liniami AirAsia.

Podano nam powitalny kieliszek szampana wraz z menu dań i napojów.

Tradycyjna arabska kawa i daktyle to oczywiście standard w samolotach linii Emirates.

Przed startem udaje mi się również rzucić okiem na słynny prysznic.

Miałem już okazję tego doświadczyć w Etihad Residence, gdzie mieliśmy nawet własną łazienkę. Jednak kabina linii Emirates wydaje mi się jaśniejsza i nieco przyjemniejsza. Jednak, co zrozumiałe, nie korzystamy z niej podczas tak krótkiego lotu.

Po prostu muszę zrzucić okiem z pierwszego piętra w dół po schodach. Już samo to uczucie sprawia, że po prostu uwielbiam Airbusa A380.

Trzeba przyznać, że z zewnątrz nie jest to może wzór piękna, ale jest to samolot o imponujących rozmiarach.

Serwowanie posiłków na pokładzie rozpoczyna się natychmiast po osiągnięciu wysokości przelotowej, około 20 minut po starcie.

Zaczynamy od kawioru. Nie jestem koneserem i nie potrafiłbym odróżnić w ślepej degustacji kawioru, który jadłem w liniach Emirates, Etihad czy Lufthansa. Ale smak mi odpowiada. Zdecydowanie nie jem tego tylko dla zdjęcia.

Mógłbym z łatwością zjeść kolejną porcję, ale byłoby to nieco krępujące, więc zrezygnuję.

Następnie serwowany jest pełny posiłek:

• Przystawka: arabska mezze. Wyśmienita.
• Danie główne: rigatoni z gorgonzolą. Dobre, choć po prostu uważam, że włoski makaron najlepiej smakuje we Włoszech. Na przykład w restauracjach, które odwiedziliśmy w Rzymie.
• Deser: tartaletka czekoladowa z dżemem z marakui. To połączenie sprawdza się znakomicie.

Chętnie wydałbym ponad 41 euro na podobny lunch w restauracji. Oczywiście od razu odejmuję tę kwotę w myślach od ceny lotu. Nie jest to tak naprawdę oszczędność, ale na chwilę służy jako uzasadnienie tego wydatku 😀

W okolicy pryszniców i klatki schodowej znajduje się mały bar, w którym sprzedaje się kanapki i słodycze.

Tym razem nie odwiedzamy głównego baru – który znajduje się na górnym pokładzie każdego Airbusa A380 linii Emirates (wspólnego dla klasy pierwszej i biznesowej) – i zostawiamy go na znacznie dłuższą podróż powrotną z Tokio do Dubaju.

Przez resztę lotu przeglądam bogatą ofertę rozrywki pokładowej linii Emirates.

Ledwie zdążyłem się rozejrzeć, a już zaczynamy schodzić do lądowania w Hongkongu.

Kiedy się żegnamy, otrzymujemy pudełko czekoladowych smakołyków.

Czy było warto? 849 euro?

Myślę, że tak. Nie poleciłbym jednak większości pasażerów lotu w klasie pierwszej trwającego mniej niż trzy godziny za taką cenę.

Jeśli zależy ci po prostu na wygodnym locie z Bangkoku do Hongkongu, trudno uzasadnić różnicę w cenie w porównaniu z klasą ekonomiczną.

Chciałem doświadczyć pierwszej klasy linii Emirates i sprawdzić, jak ich obsługa wypada w porównaniu z klasą biznesową.

Co więcej, lot idealnie pasował do naszego planu podróży. Cieszyłem się dużą przestrzenią, prywatnością, wyśmienitym jedzeniem, a przede wszystkim doświadczeniem, które rozkoszowałem się od momentu wejścia na pokład aż do ostatniego kawałka czekolady. Dodatkowy koszt był wart tego doświadczenia.

Przyznaję jednak, że jestem dość wyjątkowym przypadkiem, a większość ludzi po prostu wybierze lot liniami HK Express lub Thai Airways za jedną szóstą tej ceny.

Pod koniec tej podróży polecieliśmy z Tokio do Pragi liniami Emirates w klasie biznes przez Dubaj. Bilety zarezerwowaliśmy za mile, a oba odcinki opiszę w osobnych recenzjach. Wtedy będę mógł właściwie porównać, co klasa pierwsza oferuje ponad klasę biznes na dłuższych lotach.

Trzeba jednak uczciwie wspomnieć o drugiej stronie medalu: w niecałe trzy godziny nie zdążysz rozkoszować się wszystkim, z czego słynie pierwsza klasa linii Emirates. Nie skorzystaliśmy z prysznica , a ja wypróbowałem jedynie łóżko. Jeśli Twoim głównym celem jest cieszenie się długim lotem i porządny sen, ten odcinek podróży tego Ci nie zapewni.

Jeśli jednak chcesz doświadczyć klasy pierwszej w najniższej cenie na świecie, a Twoja podróż prowadzi z Bangkoku do Hongkongu, nie wahaj się. Podczas wyszukiwania porównaj cenę klasy pierwszej ze standardowym biletem i sprawdź typ samolotu.

• 👉 Zarezerwuj lot EK384 – emirates.com

Zdecydowanie nie żałuję tej decyzji.