Z zakupem tego biletu lotniczego czekałem niemal do ostatniej chwili.

Chciałem zorganizować swoją podróż do Meksyku, korzystając z dwóch oddzielnych biletów w jedną stronę wykupionych za mile. W jedną stronę liniami Air France w klasie biznes, a w drugą stronę liniami Turkish Airlines, wykorzystując mile z linii Aegean.

Ale naprawdę nie miałem ochoty kupować jednego biletu, a potem przez kilka tygodni nie wiedzieć, jak wrócimy do domu.

W końcu, niecałe trzy tygodnie przed wylotem, zwolniły się dwa miejsca. I warto było czekać.

55 000 mil za lot w klasie biznes z Cancún do Pragi

Linie Turkish Airlines często stopniowo udostępniają dodatkowe miejsca. Z mojego doświadczenia wynika, że rezerwując lot za pośrednictwem programu Miles+Bonus linii Aegean, warto sprawdzić dostępność miejsc nawet na stosunkowo krótko przed odlotem.

Jest to jednak proces nieco stresujący. Zwłaszcza jeśli potrzebujesz dwóch miejsc, a Twoja podróż składa się z kilku oddzielnych biletów.

Ostatecznie cała nasza trasa Cancún–Stambuł–Praga kosztowała 55 000 mil plus 393 euro na osobę.

Opłaty w łącznej wysokości 393 euro nie są do końca okazją. Nie jest to ani świetnie, ani fatalnie.

Jednak jak na bilet w jedną stronę w klasie biznes z Meksyku do Pragi, zarezerwowany niecałe trzy tygodnie przed wylotem, nadal wydawało mi się to bardzo przyzwoitą ofertą.

Na szczęście miałem sporo mil Aegean. Większość z nich zgromadziłem podczas opłacalnych lotów liniami Air India w klasie biznes z Mediolanu do Melbourne, w pierwszej klasie Lufthansy z Kairu do Japonii, a także podczas kilku dłuższych podróży w klasie ekonomicznej. Najwięcej mil zgromadziłem prawdopodobnie podczas lotu liniami Ethiopian Airlines z Dżakarty do Manchesteru przez Addis Abebę.

Dzięki temu nie musiałem nawet uciekać się do transferu punktów RevPoints.

Zostało nam nawet wystarczająco dużo punktów na podróż powrotną liniami Emirates w klasie biznesowej z Japonii do Pragi dwa miesiące później.

Wróćmy jednak do Cancún.

• Trasa: Cancún (CUN ) – Stambuł (IST)
• Czas lotu: 12 godzin 15 minut
• Miejsce: 3E
• Samolot: Boeing 787-9

Przejazd Uberem z ośrodka wypoczynkowego i odprawa w 2 minuty

Z ośrodka Catalonia Resort pojechaliśmy Uberem na lotnisko i dotarliśmy tam około 3 godzin przed odlotem.

Odprawa przebiegła znakomicie. Turkish Airlines mają osobne stanowisko dla pasażerów klasy biznesowej i faktycznie spędziliśmy tam tylko około 2 minut.

Nasz bilet nie obejmował przyspieszonego przejścia przez kontrolę bezpieczeństwa w Cancún, ale dawał dostęp do saloniku partnerskiego.

Salonik w Cancún? Nie warto się tam zbyt długo zatrzymywać.

Poczekalnia na lotnisku w Cancún należy do tych, które z pewnością nie skłoniłyby mnie do przybycia na lotnisko wcześniej.

Znajduje się w piwnicy bez okien, jest dość ciasny, a wybór jedzenia był ubogi. Atmosfera nie wydawała nam się zbyt zachęcająca, więc zostaliśmy tam tylko na chwilę.

Następnie postanowiliśmy udać się na ostatnie zakupy w okolicy lotniska.

Pierwsze wrażenie dotyczące kabiny: trochę „tak sobie”

Wejście na pokład rozpoczęło się punktualnie i przebiegało sprawnie, w podziale na grupy. Przy bramce nie było żadnego zamieszania.

Lecieliśmy samolotem Boeing 787-9, należącym do Turkish Airlines i wyposażonym w nowszą klasę biznes. Na pierwszy rzut oka kabina wydała mi się jednak nieco chłodna.

W kolorystyce dominują czerń i bardzo ciemna szarość. Niektórzy mogą dostrzec w tym elegancję. Dla mnie wyglądało to raczej nudno.

Fotele są rozmieszczone w układzie 1–2–1, dzięki czemu każdy pasażer ma bezpośredni dostęp do przejścia. Udało nam się zająć ostatnią dostępną parę tak zwanych „foteli dla nowożeńców” w środkowej części samolotu.

Jeśli lecisz w parze, to są to najlepsze miejsca w kabinie. Siedzicie blisko siebie i możecie swobodnie rozmawiać.

Fotel jest nowoczesny, ale dość wąski

Nawet po zajęciu miejsca moje pierwsze wrażenie niewiele się zmieniło.

Gdybym leciał klasą biznesową po raz pierwszy, prawdopodobnie byłbym zachwycony. Jednak ponieważ latałem już innymi liniami lotniczymi, fotel wydawał mi się nieco ciasny.

Przypominało mi to klasę biznesową linii Hainan Airlines, choć uważam, że Turkish Airlines jest nieco lepsza. Jednak „hard product” w klasie Allegris linii Lufthansa lub nowej klasie biznesowej Air France jest znacznie lepszy.

Fotel jest stosunkowo wąski i nie ma wokół niego zbyt wiele miejsca na bagaż. Miejsca przy oknie, przynajmniej patrząc od strony przejścia, wydawały mi się nieco bardziej przestronne.

Największą wadą jest brak prywatności. Nie ma drzwi ani solidnej przegrody oddzielającej pasażera od przejścia.

Przynajmniej między dwoma środkowymi fotelami znajduje się wysuwana plastikowa przegroda. Oczywiście nie potrzebowaliśmy jej. Jeśli jednak siedzisz obok nieznajomego, praktycznie nie będziecie się nawzajem widzieć.

Poza tym nie mam zbyt wielu powodów do narzekań na kabinę. Była nieskazitelnie czysta, fotele wyglądały nowocześnie, a wszystko działało bez zarzutu.

Ekran ma przyjemny rozmiar, a przede wszystkim jest bardzo czuły. Słuchawki też były dobre.

Personel był nieco powściągliwy, ale obsługa była bez zarzutu

Na początku załoga wydała mi się nieco zdystansowana. Być może była nieco zbyt „elegancka” i ściśle trzymała się przepisów.

Nie byli nieprzyjemni. Po prostu nie należy oczekiwać tak swobodnej i przyjaznej atmosfery, jaką czasami spotyka się w innych liniach lotniczych.

Sama obsługa była jednak znakomita. To właśnie w tym aspekcie Turkish Airlines naprawdę pokazuje, dlaczego jej klasa biznesowa cieszy się tak dobrą reputacją.

Miłym akcentem jest również obecność pokładowego szefa kuchni. Oczywiście, po części jest to pokaz. Ale dobrze wpisuje się to w ogólną obsługę i robi dobre wrażenie.

Uroczy zestaw kosmetyków

Jako kolekcjonerka kosmetyczek, Turkish Airlines naprawdę mnie zachwyciły!

Każdy z nas otrzymuje nieco inny zestaw kosmetyków – czarny dla mężczyzn i beżowy dla kobiet.

Co więcej, kosmetyczka jest naprawdę urocza i praktyczna. Zawiera jednak głównie standardowe produkty, takie jak opaska na oczy, skarpetki, pasta do zębów i szczoteczka do zębów oraz kremy nawilżające.

Oprócz zestawu kosmetyków na fotelu czeka na nas klasyczne połączenie poduszki, koca i kapci (bardzo wygodnych),

Posiłek był najlepszą częścią całego lotu

Jeszcze przed startem podano nam drink powitalny i chusteczkę nawilżaną.

Następnie załoga rozdała nam menu, które mieliśmy przy sobie przez cały lot i z którego wybieraliśmy zarówno kolację, jak i śniadanie.

Zaskoczyła mnie dość bogata oferta win i alkoholi wysokoprocentowych, ale nie było w ogóle żadnych koktajli.

Po starcie podano nam małe kanapeczki. Potem podano kolejny napój z orzechami i dopiero wtedy rozpoczęła się właściwa obsługa posiłków.

Wszystko podawano etapami. Nie było długich opóźnień, ale jednocześnie nie odnieśliśmy wrażenia, że personel pokładowy stara się jak najszybciej posprzątać po posiłku.

Menu oferowało szeroki wybór dań, więc oboje bez trudu dokonaliśmy wyboru.

Bardzo podobało mi się również nakrycie stołu z małą imitacją świeczki. To właściwie trochę śmieszne, ale właśnie takie detale mogą sprawić, że atmosfera na pokładzie staje się o wiele przyjemniejsza.

Po zupie podano danie główne. Wybrałem wołowinę i była absolutnie wyśmienita.

Desery również były bardzo dobre. Smakowały wyśmienicie, a jednocześnie nie były zbyt ciężkostrawne. Po całym posiłku nie miałam wrażenia, że zamiast spać, będę się godzinami wiercić w łóżku.

Na noc otrzymaliśmy własną butelkę wody. Przez cały lot w kuchni pokładowej dostępne były również bezpłatnie napoje i drobne przekąski, takie jak chipsy i orzechy.

Nie skorzystaliśmy z nich. Po podaniu pełnego posiłku nie było już takiej potrzeby.

Nie spałem zbyt dobrze, ale nie wynikało to wyłącznie z fotela

Gdy fotel został rozłożony w łóżko, po raz kolejny stało się jasne, że jest dość wąski. Zauważyłem to przede wszystkim w przestrzeni na nogi.

Jednocześnie jednak wcale nie byłem zmęczony. I oczywiście nie mogę za to winić Turkish Airlines.

Ostatecznie nie wyspałem się zbyt dobrze. Mimo to przez całą 12-godzinną podróż ani przez chwilę się nie nudziłem.

Po raz pierwszy od dawna nie obejrzałem ani jednego z moich własnych, pobranych filmów. System rozrywki pokładowej w zupełności wystarczył, by zapewnić mi zajęcie przez cały lot.

Wybór filmów i seriali był dobry, ekran reagował szybko, a obsługa nie sprawiała mi żadnych problemów. A to właściwie spora pochwała jak na system rozrywki pokładowej.

Fantastyczny napój detoksykacyjny i bardzo dobre śniadanie

Przed śniadaniem personel pokładowy podał napój detoksykacyjny. Był fantastyczny.

Następnie zjadłem jogurt z granolą. Lekkie, proste i bardzo smaczne śniadanie przed lądowaniem.

Moja dziewczyna wybrała omlet z ziemniakami, który też był w porządku. Tylko kawa nie spełniła oczekiwań.

Małe pudełko czekoladek stanowiło idealne zwieńczenie lotu. Kolejna drobnostka, która wcale nie jest ważna, ale to miły akcent.

Po wylądowaniu od razu na pas szybkiej odprawy

Po wylądowaniu w Stambule musieliśmy czekać około sześciu godzin na nasz lot do Pragi.

Najpierw jednak musieliśmy przejść przez kontrolę bezpieczeństwa dla pasażerów przesiadkowych. Dla pasażerów klasy biznesowej przewidziano specjalną szybką ścieżkę, a cała procedura zajęła mniej niż 5 minut.

Nie lubię lotniska w Stambule ze względu na jego ogromne rozmiary. Jednak tym razem wszystko było dobrze zorganizowane.

Resztę czasu oczekiwania spędziliśmy w salonie Turkish Airlines i na przeglądaniu sklepów. Moje wrażenia na temat salonu oraz lotu łączonego do Pragi zachowam jednak na następną recenzję.

Czy ponownie skorzystałbym z usług Turkish Airlines?

Za 55 000 mil plus 393 euro – zdecydowanie tak.

Samo siedzenie nie zrobiło na mnie szczególnego wrażenia. Wydawało mi się wąskie, nie ma zbyt wiele miejsca na bagaż, a od strony przejścia nie zapewnia prawdziwej prywatności.

Gdybym miał wybierać wyłącznie na podstawie fotela, wyżej oceniłbym nową klasę biznesową Air France oraz Allegris linii Lufthansa.

Jednak Turkish Airlines z nawiązką rekompensuje tę wadę tym, co faktycznie dzieje się podczas lotu.

Posiłki były powyżej średniej. Obsługa była na bardzo wysokim poziomie. Nie musieliśmy długo na nic czekać, kabina była czysta, wszystko działało, a system rozrywki pokładowej zapewnił mi rozrywkę przez cały lot bez żadnych problemów.

A więc podsumowując? Fotel był trochę „tak sobie”. Reszta lotu wypadła znacznie lepiej.