Klasa biznes do Tajlandii za cenę, która normalnie odpowiada lepszej ekonomicznej? Dokładnie tak wyglądał nasz bilet w jedną stronę z Pragi do Bangkoku z przesiadką w Pekinie, który kupiliśmy za 1 200 eur.

W okresie bożonarodzeniowym podobne loty były w sprzedaży za około 2 000 eur - a wylatywaliśmy 26 grudnia, w jednym z najdroższych terminów w roku.

Pierwszy odcinek z Pragi do Pekinu był obsługiwany przez starszego Airbusa A330-300, ale z nowszą konfiguracją niż segment łączony PEK-BKK. Typ samolotu może odgrywać pewną rolę - zwłaszcza jeśli chodzi o komfort snu, prywatność lub konkretną konfigurację kabiny.

Według Skytrax,Hainan Airlines to pięciogwiazdkowe linie lotnicze. Ale po tym locie powiedziałbym, że pięć gwiazdek to dość odważna ocena. Produkt jako taki jest solidny. Doświadczenie jako całość już nie.

Klasa biznes na pokładzie Airbusa A330-300 z Pragi do Pekinu to połączenie bardzo solidnego produktu i zaskakująco fajnego doświadczenia. Oceńcie sami na podstawie naszych zdjęć i wrażeń.

Krótki przegląd lotu

• Trasa: Praga (PRG) - Pekin (PEK)
• Samolot: Airbus A330-300, rejestracja B-1048
• Konfiguracja: 1-2-1 (Super Diamond)
• Czas lotu: 9,5 godziny
• Cena całego biletu PRG-BKK: 1 200 eur
• Moja ocena dla tego segmentu: 7/10

Porównaj aktualne ceny biletów w klasie biznes do Bangkoku na skyscanner.com

Jeśli podobna cena pojawi się ponownie, będzie to bardzo solidny zakup. Ale jeśli oczekujesz obsługi na poziomie, powiedzmy, Etihad Airways, możesz być nieco rozczarowany.

Odprawa i poczekalnia na lotnisku w Pradze

OdprawaHainan Airlines odbywała się standardowo przy stanowiskach biznesowych w Terminalu 1.

Kolejka była minimalna, odprawa przebiegła szybko, bez dodatkowych standardów, ale też bez żadnych problemów.

Pozytywne jest to, że pasażerowie biznesowi mają dostęp do saloniku kontraktowego w Pradze. Przy stanowisku dostaję zaproszenie, więc bez problemu dostajemy się do Mastercard Lounge.

• Moja recenzja Mastercard Lounge w Terminalu 1
• Usługi na lotnisku w Pradze
• Wskazówka dotycząca hotelu naprzeciwko Terminalu 1 - Courtyard by Marriott Prague Airport ****

Wejście na pokład i pierwsze wrażenie z Airbusa A330-300

Wejście na pokład odbywało się priorytetowo i bez opóźnień, dokładnie według grup - najpierw osoby na wózkach inwalidzkich i rodziny z dziećmi, następnie pasażerowie klasy biznes, a następnie pasażerowie klasy ekonomicznej.

Po wejściu do kabiny od razu widać, że Airbus A330-300 nie jest już jedną z najnowszych maszyn we flocie, ale kabina wygląda na dobrze utrzymaną.

Pierwsze wrażenie? Lepsze niż się spodziewałem. Podświadomie mam zaszufladkowane chińskie linie lotnicze jako "złe".

A tutaj widać, że będzie dużo prywatności, choć zdecydowanie mniej miejsca niż np. w nowej klasie biznes Allegris Lufthansy, którą wypróbowałem kilka miesięcy przed tym lotem.

Kabina i fotele Airbusa A330-300

Linie Hainan Airlines oferują dwa rodzaje konfiguracji 1-2-1 w swoich Airbusach A330-300, z bezpośrednim dostępem do przejścia ze wszystkich foteli:

• Super Diamond (ten lot)
• Stelia Solstys (doświadczymy tego podczas lotu PEK-BKK )

Jak dowiedzieć się z wyprzedzeniem, w jakiej konfiguracji odbędzie się lot?

Patrząc na tabelę miejsc na stronie internetowej Hainan Airlines podczas zakupu biletu.

Tak wygląda bardziej komfortowa i nowoczesna konfiguracja Super Diamond:

A tak wygląda mniej komfortowa i starsza konfiguracja Solstys:

Kabina Super Diamond zawsze ma jeden rząd siedzeń wzdłuż okien, z siedzeniem skierowanym w stronę okna - głowa jest bliżej przejścia, ale widok na zewnątrz pozostaje świetny, a prywatność zapewnia wysoka plastikowa osłona.

Na środku zawsze znajdują się dwa fotele z nogami lekko zwróconymi do siebie. Idealne rozwiązanie dla osób podróżujących samotnie.

Jeśli jednak podróżujesz jako para i masz nadzieję, że para siedzeń pośrodku zapewni ci prywatność, będziesz rozczarowany. Realistycznie rzecz biorąc, w ogóle nie będziecie się widzieć.

Fotele nie są najnowszej generacji, ale oferują solidną przestrzeń i oczywiście w pełni płaskie łóżko.

Według europejskich standardów jest to nieco ponadprzeciętny twardy produkt. Ilość miejsca na nogi jest więcej niż wystarczająca.

W porównaniu do Qsuite linii Qatar czy najnowszych produktów Etihad lub Emirates, nie jest to oczywiście najwyższa półka, ale z pewnością nie jest poniżej średniej.

Jak na 9,5-godzinny lot z Pragi do Pekinu, jest to komfort, który ma sens - zwłaszcza jeśli lecisz dalej do Azji Południowo-Wschodniej i zwłaszcza jeśli możesz znaleźć tak dobrą cenę.

Znajdź tanie loty w klasie biznes

Sterowanie fotelem jest proste - za pomocą starszego, ale funkcjonalnego ekranu dotykowego po lewej stronie. Jest też mała lampka do czytania i uniwersalne gniazdo zasilania z portem USB-A.

Zestaw udogodnień

Zestaw udogodnień w klasie biznes Hainan Airlines na pierwszy rzut oka wygląda solidnie, ale bez większej oryginalności.

Projekt jest bardziej oszczędny niż luksusowy, ale torba będzie dobrze służyć podczas innych podróży.

Zawartość jest standardowa: maseczka na oczy, skarpetki, szczoteczka do zębów, przybory marki Rituals i drobne przedmioty na długi lot. Niczego nie brakuje, ale też nic nie zaskakuje.

Oprócz zestawu udogodnień i piżamy (patrz poniżej), możesz zabrać ze sobą całkiem ładne, ale nie najwyższej jakości kapcie.

W kontekście oznaczenia "5★ linii lotniczej" jest to nieco ponadprzeciętny standard, a nie doświadczenie premium. Jeśli jesteś przyzwyczajony do mocno markowych zestawów udogodnień od przewoźników z Bliskiego Wschodu lub czołowych azjatyckich przewoźników, poczujesz różnicę.

System rozrywki (IFE) i Wi-Fi na pokładzie Airbusa A330-300

Airbus A330-300 linii Hainan Airlines jest wyposażony w klasyczny system rozrywki pokładowej ze średniej wielkości ekranem dotykowym.

Interfejs jest funkcjonalny, ale graficznie wygląda bardziej konserwatywnie niż nowocześnie - steruje się albo dotykowo (bardzo daleko), albo za pomocą standardowego kontrolera.

Wybór filmów i programów telewizyjnych jest wystarczający na jeden lot długodystansowy do Pekinu. Nie jest to czołówka rynku, ale na pewno nie ma niebezpieczeństwa znudzenia się.

Wi-Fi nie było dostępne w Airbusie A330-300 (ani A330-200).

Jedzenie - najsłabsza część produktu

Catering był typowo chiński i raczej przeciętny w smaku. Albo raczej dziwny. Może dla Chińczyków, którzy są przyzwyczajeni do specyficznych smaków, jedzenie jest wyśmienite. Dla mnie jest raczej dziwaczne.

Nic złego, ale też nic godnego zapamiętania.

Jeśli ktoś oczekuje gastronomii na poziomie najlepszych azjatyckich przewoźników, to tutaj jej nie znajdzie.

Obsługa podczas tego lotu odbywała się na kilku poziomach:

Welcome Drink, woda i koktajle.

Woda, soki i prawdziwy szampan. Do tego miska orzechów.

W cenę biletu wliczona jest butelka wody o pojemności 0,5 litra, a w dowolnym momencie lotu można otrzymać dodatkową wodę, koktajle alkoholowe lub bezalkoholowe, wino lub piwo.

Główny posiłek (kolacja)

Wylatujemy z Pragi o godzinie 13:00, a główny posiłek pojawia się po około półtorej godziny lotu. Jest on podawany jako kolacja.

Przed odlotem personel pokładowy przechodzi przez kabinę i zaznacza, co pasażerowie wybiorą do jedzenia z menu.

Chociaż wybraliśmy opcję zachodnią, smaki są bardziej chińskie i bardzo grzybowe.

Doceniam jednak szybkość zbiorów! Nie mam naczyń na stole przez może 2 minuty po zakończeniu posiłku. To jest coś, co naprawdę potrafię docenić.

Podczas kolacji obserwujemy szybko ciemniejące niebo za oknem i absolutnie zapierającą dech w piersiach scenerię, którą tworzą chmury pod nami.

Przekąska w połowie lotu

Mniej więcej w połowie lotu personel pokładowy przechodzi przez kabinę i oferuje orzechy, chipsy lub owoce.

Wybieramy jabłka.

I nasze własne pyszne świąteczne ciasteczka. Jest 26 grudnia!

Śniadanie

Śniadanie jest bardzo podobne do kolacji. Właściwie to nie widzę różnicy.

Szczerze - żadnej chałwy, a najlepszą częścią całego śniadania jest słodki strudel.

Sen i komfort na trasie PRG-PEK

Łóżko jest wystarczająco długie dla mnie (mam 175 cm), a kabina jest stosunkowo cicha. Jeśli głównym celem jest dotarcie do Azji wyspanym, Airbus A330-300 spełnia tę rolę.

W pozycji leżącej nie ma zbyt wiele miejsca na nogi, ale szerokość fotela i odstęp między przejściami są wystarczające. Pod tym względem prywatność jest w porządku. W pozycji leżącej nie widzę praktycznie żadnych pasażerów.

Przeszkadzało mi jednak to, że każdy ruch pasażera przede mną poruszał również moim siedzeniem.

Co więcej, nie był on w najlepszym stanie technicznym i chociaż odchylanie było w pełni funkcjonalne, niektóre plastikowe elementy były luźne.

W zestawie z fotelem znajduje się również prześcieradło i dość wygodny koc.

Prawie zapomniałem o piżamie, którą stewardessy rozdawały przed startem. Fotel dostępny jest w rozmiarach L lub M.

I zaskakująco wygodny!

Załoga: profesjonalna, ale wyluzowana

Obsługa była prawidłowa. Wszystko zostało wykonane prawidłowo.

Ale brakowało osobistego dotyku, uśmiechu lub poczucia doświadczenia premium. I to jest największa różnica między oznaczeniem "5★ linii lotniczej" a rzeczywistością na pokładzie.

Przesiadka w Pekinie

Po przylocie do Pekinu o 5 rano zostaliśmy niemile zaskoczeni, gdy wysadzono nas na płycie lotniska i przewieziono autobusami do terminalu.

Na szczęście przynajmniej Hainan Airlines wysyła osobne autobusy dla pasażerów klasy biznes.

Pekin może być również wygodny podczas podróży do Tajlandii ze względu na możliwość tranzytu bez wizy. Warunki i praktyczne doświadczenia opisaliśmy szczegółowo w artykule:

• 👉 Transfer przez Chiny bez wizy - kompletny przewodnik
• Szczegółowy przewodnik po lotnisku PEK w Pekinie

Jeśli planujesz dłuższy postój, może to być interesujący bonus całego planu podróży.

My jednak mieliśmy tylko 5,5-godzinny transfer, który w całości spędziliśmy w saloniku (jest wliczony w cenę lotu).

Ale o tym napiszemy szczegółowo w kolejnej recenzji 👉 Lot w klasie biznes PEK-BKK.

Jak nasz PRG-PEK wpisuje się w całą podróż?

Ten odcinek był tylko początkiem naszej większej podróży, z której spisaliśmy nasze doświadczenia, wskazówki i wnioski tutaj:

• 🏙️ Bangkok - co zobaczyć
• 🏝️ Koh Samui - gdzie się zatrzymać?
• 🌴 Koh Phangan - wskazówki i plaże
• Powrót do Etihad Airways Residence

Najlepsze hotele w Bangkoku tutaj

Mój werdykt

Airbus A330-300 linii Hainan Airlines oferuje solidną prywatność i całkowicie płaskie łóżko w klasie biznes. To podstawy, które robią różnicę podczas 10-godzinnego lotu.

Obsługa jest poprawna, ale chłodna. Jedzenie jest raczej przeciętne. Stan techniczny kabiny przypomina miejscami, że nie jest to produkt najnowszej generacji.

Za cenę około 2 000 euro poszukałbym gdzie indziej.

Za 1 200 eur nie wahałbym się ani chwili dłużej.

A jeśli podobna oferta z Pragi do Bangkoku pojawi się ponownie, warto ją przynajmniej rozważyć - zwłaszcza jeśli planujesz kontynuować podróż do Tajlandii, tak jak my.

Szukaj tanich lotów w klasie biznes

W naszej następnej recenzji przyjrzymy się drugiemu odcinkowi PEK-BKK, który odbył się w innej konfiguracji - i tym razem wrażenia były znacznie słabsze.