Pierwszy odcinek z Pragi do Pekinu był miłym zaskoczeniem. Airbus A330-300 w konfiguracji Super Diamond oferował solidną prywatność i bardzo przyzwoity komfort snu.

Jednak na trasie z Pekinu do Bangkoku czekał na nas ten sam typ samolotu - a jednak zupełnie inne doświadczenie.

Klasa biznes Hainan Airlines na trasie PEK-BKK jest również obsługiwana przez Airbusa A330-300, ale tym razem w innej konfiguracji Stelia Solstys. I to właśnie różnica w kabinie jest kluczowa.

Jeśli nie czytałeś pierwszej części podróży, polecam zacząć tutaj: Hainan Airlines A330-300 Business Class PRG-PEK: 5★ czy tylko marketing?

Krótki przegląd lotu

• Pekin (PEK) - Bangkok (BKK)
• Samolot: Airbus A330-300, rejestracja B-6539
• Konfiguracja: 1-2-1 (Stelis Solstys)
• Czas trwania lotu: 5 godzin
• Cena całego biletu PRG-BKK: 1 200 euro
• Moja ocena dla tego odcinka: 5/10

Porównaj aktualne ceny klasy biznes do Bangkoku na skyscanner.com

Konfiguracja klasy biznes jest gorsza niż w przypadku poprzedniego lotu, ale wciąż znacznie lepsza niż w przypadku Airbusa A330-200 czy Boeinga 737.

Transfer do Pekinu i salonik

Na przesiadkę mieliśmy około 5,5 godziny.

Szczegółowy opis tranzytu bez wizy można znaleźć w osobnym artykule:

• 👉 Transfer przez Chiny bez wizy - pełna instrukcja
• Szczegółowy przewodnik po lotnisku PEK w Pekinie

Czas spędziliśmy w saloniku Hainan Airlines, który jest częścią produktu biznesowego.

Poczekalnia była całkiem wygodna, z wieloma różnymi rodzajami siedzeń, od wygodnych foteli po standardowe stoły.

Dostępny jest również przestronny i czysty prysznic, który osobiście doceniam szczególnie między długimi lotami.

Oferta gastronomiczna jest raczej poniżej przeciętnej, ale nie przeszkadzało nam to, ponieważ i tak byliśmy w trybie "spania".

Kabina Stelia Solstys: mniej prywatności niż w Super Diamond

Podobnie jak w przypadku naszego przylotu z Pragi, tym razem również jedziemy autobusem do samolotu.

Ale teraz jest specjalny autobus dla pasażerów klasy biznes i pierwszeństwo wejścia na pokład.

Na pierwszy rzut oka klasa biznes w Airbusie A330-300 wygląda bardzo podobnie do lotu PRG-PEK.

Konfiguracja 1-2-1 pozostaje niezmieniona, a każdy pasażer ma dostęp do przejścia.

Jak dowiedzieć się z wyprzedzeniem, w jakiej konfiguracji odbędzie się lot?

Wystarczy zapoznać się z tabelą miejsc bezpośrednio na stronie internetowej Hainan Airlines podczas zakupu biletu.

Tak wygląda mniej komfortowa i starsza konfiguracja samolotów Solstys, którymi lecimy do Bangkoku:

A tak wygląda nowocześniejsza kabina Super Diamond, którą lecieliśmy podczas poprzedniego lotu z Pragi:

Konfiguracja Stelia Solstys oferuje mniejszą separację od otoczenia i sprawia wrażenie bardziej otwartej. Plastikowe elementy są niższe, przestrzeń mniej otaczająca, a ogólne poczucie prywatności słabsze.

Jeśli leciałeś w konfiguracji Super Diamond, od razu poczujesz różnicę.

Jeśli lecisz w parze, ta konfiguracja ma tę niewielką zaletę, że co drugi rząd znajduje się pośrodku, a fotele są blisko siebie. Niestety, są one oddzielone solidnym ekranem na wysokości ramion, którego nie można w żaden sposób usunąć.

Z drugiej strony, pozostałe rzędy są bardziej oddalone od siebie, ale znajdują się znacznie bliżej przejścia.

Ten sam problem dotyczy pojedynczych miejsc przy oknie - co drugi rząd ma miejsce bliżej okna, podczas gdy każdy nieparzysty rząd ma miejsce bliżej przejścia.

W przypadku 5-godzinnego lotu regionalnego do Bangkoku taka konfiguracja nie stanowi problemu. W przypadku lotów długodystansowych będzie to jednak zauważalne utrudnienie.

Miejsce i komfort podczas krótszego lotu

Sam fotel jest całkiem wygodny - można go rozłożyć do pozycji całkowicie poziomej, co jest niezbędne w klasie biznes.

Jest dużo miejsca na nogi, ale przestrzeń wydaje się mniej "premium", ponieważ szerokość i ogólna przestrzeń wokół siedzenia jest zauważalnie mniejsza niż podczas poprzedniego lotu z bardziej nowoczesną konfiguracją.

Brakuje wrażenia zamkniętego kokonu, które oferował układ "Super Diamond".

Mimo że jest to lot wyłącznie dzienny z wylotem o 9:00 i przylotem o 14:00, załoga zaciemnia kabinę natychmiast po posiłku (opuszcza wszystkie rolety okienne). A ponieważ mamy już za sobą ponad 15 godzin podróży, cieszymy się, że możemy rozłożyć nasze fotele na 2 godziny.

Śpię jednak znacznie gorzej, węższe siedzenie niż podczas poprzedniego lotu naprawdę to pokazuje.

Zestaw kosmetyków i wyposażenie

Podczas tego 5-godzinnego lotu nie było torby z zestawem udogodnień.

Mogliśmy jedynie korzystać z koca i słuchawek (których nie wolno zabierać z samolotu), a także kapci.

Mimo że to tylko lot regionalny, automatycznie spodziewałem się zestawu udogodnień od linii lotniczej, która prezentuje się jako 5*.

Jedzenie na trasie regionalnej

Obsługa jest szybsza i łatwiejsza niż w przypadku lotu z Pragi.

Przed startem serwowany jest powitalny napój z orzechami - woda / koktajl / szampan / sok.

Po starcie następuje główny posiłek, który jest podobny w smaku do tego, czego doświadczyliśmy w poprzednim segmencie - bardziej chiński styl, mniej charakterystyczna prezentacja.

W przypadku krótszego lotu menu jest wystarczające, ale nie ma miejsca na gastronomiczne doznania.

W połowie lotu zamawiamy koktajl.

Nie ma małej przekąski przed lądowaniem, ale przynajmniej zamawiam kawę w postaci całkiem dobrego Orange Coconut Espresso.

IFE i brak Wi-Fi

Airbus A330-300 na tej trasie posiada klasyczny system rozrywki pokładowej z ekranem dotykowym.

Wybór treści jest wystarczający (taki sam jak w przypadku lotu PRG-PEK ), ale interfejs ma starszy charakter. Sterowanie jest możliwe za pomocą pilota.

Wi-Fi nie jest dostępne na pokładzie Airbusa A330-300, co może być mniej istotne na trasie regionalnej, ale moim zdaniem to spory wstyd w 2026 roku.

Załoga

Obsługa była poprawna i szybka. Jednak, podobnie jak w przypadku poprzedniego lotu, brakowało poziomu osobistego.

Bez zarzutu. Żaden problem. Ale też żaden niezapomniany moment.

I to właśnie tutaj różnica między marketingową etykietą "5★ linia lotnicza" a rzeczywistością jest nadal zauważalna.

Przylot do Bangkoku

Po przylocie na lotnisko Suvarnabhumi wyjście było standardowe przez most odrzutowy. Kolejka do kontroli imigracyjnej była tym razem dość długa i trwała około 30 minut.

Nasz bagaż był już oznaczony priorytetową etykietą w Pradze i rzeczywiście na przenośniku taśmowym był jednym z pierwszych.

Jeśli planujesz kontynuować podróż do centrum miasta lub na wyspy, polecam nasze szczegółowe przewodniki:

• 🏙️ Bangkok - co zobaczyć i gdzie się zatrzymać
• 🏝️ Koh Samui - gdzie się zatrzymać
• Koh Phangan - wskazówki i plaże

Najlepsze hotele w Bangkoku tutaj

Werdykt

Ta sama linia lotnicza. Ten sam samolot. Inne odczucia.

Airbus A330-300 linii Hainan Airlines w konfiguracji Stelia Solstys oferuje w pełni płaskie łóżko i solidny komfort. W porównaniu do pierwszego segmentu z Pragi, prywatność jest jednak mniejsza, a ogólne wrażenie mniej premium.

Za cenę pełnego biletu wynoszącą 1 200 EUR ta kombinacja nadal ma sens.

Jeśli jednak miałbym oceniać ten segment osobno, to jest on poniżej średniej klasy biznes pod względem konkurencji azjatyckiej, ale wciąż nieco powyżej średniej klasy biznes pod względem konkurencji chińskiej.

Wyszukiwanie tanich lotów w klasie biznes