Kiedy po długim czasie pojawiają się specjalne bilety w klasie biznes linii Etihad, nie waham się zbyt długo i planuję podróż do Tajlandii. Konkretnie, złapałem bilety w obie strony z Pragi przez Abu Zabi do Krabi.

Celem było przetestowanie klasy biznes na wąskokadłubowym samolocie A321 LR na trasie Abu Zabi - Krabi, ale pierwsza niespodzianka miała miejsce na lotnisku w Pradze. Nasz lot będzie obsługiwany przez jeden z trzech najnowszych Boeingów 787-9 wyposażonych w najnowocześniejsze fotele biznesowe Collins Aerospace Elements z zamykanymi drzwiami, podnoszące poziom podróży o krok wyżej, dosłownie...

Więcej recenzji z tej podróży(do naśladowania):

• Etihad 787-9: recenzja najnowszej Klasy Biznes z drzwiami (PRG-AUH) (właśnie to czytasz)
• Etihad A321 LR: nowoczesna i pełna klasa biznes w samolocie wąskokadłubowym
• Sofitel Krabi: przestronny kurort idealny dla rodzin
• Etihad 787-9: klasyczna klasa biznes
• Salonik biznesowy Etihad w Abu Zabi

Kupno klasy biznes na wyprzedaży

Na początku października uruchomione zostaną obniżone taryfy w klasie biznes na nowych trasach do Azji Południowo-Wschodniej. Nie waham się zbyt długo i rezerwuję loty na okres przedświąteczny od 19 listopada do 4 grudnia w cenie 1709 euro za osobę.

W chwili pisania tej recenzji bilety w klasie biznes są nadal dostępne w cenie około 1733 euro na wybrane daty w 2026 roku.

Rezerwuję loty bezpośrednio na stronie przewoźnika , etihad.com, wybierając taryfę Value. Nie chcę płacić mniej niż 60 euro za taryfę Comfort, która obejmuje wybór miejsca i dostęp do poczekalni.

W drodze na miejsce będziemy mieć postój krótszy niż 2 godziny, więc na pewno nie skorzystamy z saloniku, a w drodze powrotnej albo kupię wejście osobno, albo skorzystam z niemarkowego saloniku lotniskowego z bezpłatnym wejściem z banku.

Milami zajmę się, przesyłając je z powrotem do Flyingblue. Zalecam zachowanie nie tylko kart pokładowych, ale przede wszystkim biletu elektronicznego, na którym widoczna jest taryfa.

Odprawa online i na lotnisku

Nie będę kłamać. Zakładałem, że wybierzemy nasze miejsca podczas odprawy online, ale niestety tak się nie stało.

Lecę z rodziną - ja, żona i dwójka dzieci. Na szczęście zostaliśmy usadzeni +- zgodnie z planem, ale musielibyśmy zmienić jedno miejsce. Opłata wynosi niecałe 83 euro za miejsce. Dokonam odprawy ze wstępnie wybranymi miejscami z założeniem, że poproszę o zmianę podczas odprawy na lotnisku.

Stanowisko odprawy dla pasażerów klasy biznes jest puste, więc od razu udajemy się do kolejki.

Gdy poprosiliśmy o zmianę miejsca, pokazano nam nowe siedzenia odzwierciedlające zmianę samolotu, które są takie same jak te, o które prosiliśmy - dwa miejsca przy oknie i jedno w środkowym rzędzie.

Pani przy odprawie informuje nas, że niestety nie mamy dostępu do poczekalni, po czym dodaje, że prawdopodobnie będziemy mieć dostęp do karty kredytowej. Kiwam głową i żegnamy się.

Poczekalnia i wejście na pokład

My i czytelnicy napisaliśmy wystarczająco dużo o tym domowym saloniku na stronie, więc nie będę się o nim rozwodził - przeczytaj pełną recenzję saloniku Mastercard w T1 tutaj.

Tuż przed wejściem na pokład okazuje się, że przydałoby nam się kilka rzeczy z apteki, więc moja żona postanawia wrócić do ogólnodostępnych części lotniska, pobiec do Terminalu 2, a następnie ponownie przejść przez kontrolę paszportową. Niecałe 20 minut później spotykamy się ponownie przy bramce B3.

Wejście na pokład już się rozpoczęło, ale przepustka pasażera biznesowego jest przechowywana przez cały czas, więc nie musimy czekać w kolejce i od razu przechodzimy przez mostek do samolotu.

Kabina samolotu

Zanim jeszcze zdążę schować bagaż i usadowić się w samolocie, widzę, że kabina, a zwłaszcza nowe fotele, zapewniają maksymalną prywatność.

Dla mnie kabina ma idealny układ siedzeń 1-2-1, z dodatkową zaletą, że wszystkie siedzenia znajdują się w kierunku lotu w porównaniu do innych B789 Etihad.

Wszystkie fotele mają bezpośredni dostęp do przejścia.

Fotele Collins Aerospace Elements

Etihad Airways wyposażył 3 nowe samoloty Boeing 787-9 w ultranowoczesne fotele Elements firmy Collins Aerospace. Wyróżniają się one tym, że dają poczucie prywatnej kabiny - aż do pierwszej klasy.

Jednak zamykane drzwi, które w tym przypadku są o kilka centymetrów wyższe niż w modelach A350 linii Etihad, są obecnie wyłączone z użytku. Linie Etihad nie posiadają odpowiednich certyfikatów, więc drzwi są stale zablokowane.

Mimo to przestrzeń i ściany są zaprojektowane w taki sposób, że nie musisz widzieć pasażerów, chyba że chcesz.

Lecę na miejscu 8A.

Drobna wskazówka - unikaj miejsca 9A przy wyborze miejsc. Brakuje w nim okna.

Fotele są wygodne i naprawdę bardzo przestronne.

Jedyną rzeczą, która mi przeszkadzała, był pas bezpieczeństwa. Górna część jest krótka i niewygodnie było mieć ją na sobie podczas startu i lądowania. Z drugiej strony w przypadku dzieci problem pojawia się gdzie indziej - górna część wcina się w szyję i stewardessy nalegały na całkowite zapięcie.

Są też schowki, w których na pokładzie można znaleźć wodę niegazowaną i pełnowymiarowe słuchawki.

Nowoczesna technologia wyznacza tu nowe trendy. Bezprzewodowe ładowanie, 17,3-calowy monitor 4K i możliwość podłączenia własnych słuchawek bluetooth do IFE.

Należy wspomnieć, że ładowanie bezprzewodowe nie jest idealne i zamiast szukać odpowiedniego miejsca do podłączenia, wolę korzystać z klasycznego kabla do ładowania telefonu. Jest on dostępny zarówno ze starszymi, jak i nowszymi wtyczkami USB-C.

System IFE jest szybki, nowoczesny i pełen najnowszych filmów zarówno dla dorosłych, jak i dla dzieci.

W zestawie znajduje się również zestaw kosmetyków marki ESPA. W jego skład wchodzi błyszczyk do ust, krem nawilżający, spray odświeżający, szczoteczka do zębów z pastą, zatyczki do uszu i drapak. Wszystko w standardowej torbie Etihad.

Nadszedł czas na powitalnego drinka i przygotowanie się do odlotu.

Doskonała obsługa podczas lotu

Podczas wejścia na pokład przywitała nas stewardesa i miło, że podczas naszego lotu z Pragi była Czeszką.

Tuż po starcie podano nam ciepłą mieszankę orzechów lub chipsów.

Oprócz tej uwagi zamawiamy posiłki, które są nam przynoszone na każde żądanie podczas lotu.

Ponieważ mamy lot w południe, zamawiamy posiłki niemal natychmiast.

Dostępne jest menu A la carte oraz całodzienne wyżywienie na życzenie.

Na przystawkę tradycyjnie wybieram arabskie mezze, a na danie główne kurczaka supreme z gnocchi i gotowanym na parze szpinakiem. Słodkim akcentem będzie ciepły fondant czekoladowo-karmelowy.

Muszę jednak przyznać, że spośród wszystkich linii lotniczych z Zatoki Perskiej, arabskie mezze najmniej smakuje mi w Etihad. Następnym razem wybiorę inne opcje.

Kurczak supreme nie był zaskoczeniem. Smakuje dokładnie tak, jak powinien. A deser? Jeszcze jeden, proszę!

Polecam, jeśli podróżujesz z dziećmi, zamówić posiłki dla dzieci z wyprzedzeniem w punkcie rezerwacji. Nie są one automatycznie liczone na pokładzie.

Dzieci były naprawdę zadowolone z całej obsługi. Nawet jeśli nie znają jeszcze bohaterów Marvela.

Po posiłku nadszedł czas na relaks. Zwłaszcza dla mojego najmłodszego syna, który teraz przesadza.

Regulacja pozycji siedzenia jest zawsze pod ręką. Koc i poduszka są marki Armani i są bardzo wygodne.

Wnioski.

Mimo że to dopiero pierwszy z 4 lotów, już teraz widać, że cena nie jest realistyczna w stosunku do tego, co otrzymujemy. Standardowe ceny biletów lotniczych wahają się od 50 tys. w górę i od 60 tys. w górę w przypadku linii lotniczych z Zatoki Perskiej. My zapłaciliśmy o jedną trzecią mniej.

Wciąż jest to jednak tylko około 2,5 razy więcej niż zwykłe bilety ekonomiczne. Jeśli chodzi o pieniądze, nie ma tu żadnych wątpliwości. Mogę tylko polecić lot w klasie biznes Etihad. Zwłaszcza jeśli lecisz A350 lub B787-9 z fotelami Elements.