Paryż łatwo zwiedza się pieszo, ale oczywiście nie da się przejść całego miasta wzdłuż i wszerz.

Z mojego doświadczenia wynika, że najlepiej sprawdza się najprostsze podejście: spaceruj po jednej dzielnicy, a na dłuższych odcinkach korzystaj z metra lub pociągów RER.

Autobusy są przydatne, jeśli jadą bezpośrednio do miejsca docelowego. Przeciętny turysta raczej nie potrzebuje tramwajów, a ja w ogóle nie jeździłbym samochodem do centrum Paryża.

Zarezerwuj hotel w centrum Paryża

Wybierając zakwaterowanie, nie kieruj się wyłącznie odległością od centrum miasta.

O wiele ważniejsze jest, aby hotel znajdował się nie dalej niż 5–10 minut spacerem od stacji metra lub RER.

Tańszy pokój położony z dala od sieci kolejowej może z łatwością kosztować cię dodatkową godzinę każdego dnia. Konkretne lokalizacje opisujemy w rozdziale poświęconym zakwaterowaniu w Paryżu.

Jaki bilet kupić w Paryżu

Na pierwszy rzut oka system opłat za przejazdy w Paryżu wydaje się bardzo skomplikowany, ale w rzeczywistości jest dość prosty. W przypadku standardowej wycieczki turystycznej wystarczy wybrać jedną z czterech opcji.

Sposób podróżowania	Najlepszy bilet	Cena
Do 4 przejazdów dziennie	Bilety jednorazowe	2,55 euro – metro, RER 2,05 euro autobus, tramwaj
Co najmniej 5 przejazdów w ciągu jednego dnia	Karta Navigo na jeden dzień	12,30 EUR
Twój pobyt trwa od poniedziałku do niedzieli + częste przejazdy lub podróż na lotnisko	Karta Navigo tygodniowa	32,40 EUR
Nieograniczone przejazdy przez 1–5 dni, w tym na lotniska; Navigo Week nie jest dla Ciebie odpowiedni	Paris Visite	od 30,60 EUR do 78 EUR

To oczywiście tylko uproszczona rekomendacja.

Jeśli większość Paryża zwiedzasz pieszo, bilety jednorazowe mogą okazać się tańsze nawet w przypadku dłuższego pobytu. Z drugiej strony tygodniowy bilet Navigo może się czasem zwrócić już w ciągu zaledwie dwóch lub trzech dni, zwłaszcza jeśli uwzględnisz w nim obie podróże z lotniska.

Aktualny przegląd wszystkich taryf można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej Île-de-France Mobilités.

Czy trzeba martwić się o strefy w Paryżu?

W przypadku standardowych biletów jednorazowych praktycznie wcale.

Od 2025 r. przejazd metrem, pociągiem lub RER będzie kosztował tyle samo zarówno w strefie 1, jak i w strefie 5. Jedynymi wyjątkami są przejazdy kolejowe na lotniska Orly i Charles de Gaulle.

To 2,55 euro, dzięki czemu można podróżować nie tylko po centrum miasta, ale także, na przykład, pociągiem do Pałacu Wersalskiego lub linią RER A do Disneylandu.

Strefy mają znaczenie głównie w przypadku długoterminowych biletów okresowych. Jednak jako turysta, kupując bilet tygodniowy, nadal warto wybrać opcję obejmującą wszystkie strefy od 1 do 5.

Mobile, Navigo Easy czy Navigo Découverte?

Bilet należy załadować na telefon komórkowy, smartwatch lub jedną z kart Navigo. Tradycyjne bilety papierowe należą już do przeszłości.

• Telefon komórkowy – najprostsza opcja bez opłaty za kartę; potrzebny jest telefon obsługujący technologię NFC (obecnie prawie wszystkie telefony ją obsługują)
• Navigo Easy – anonimowa karta plastikowa za 2 euro, na którą można załadować bilety jednorazowe, bilet dzienny Navigo, bilet Paris Visite lub bilet lotniskowy
• Navigo Découverte – spersonalizowana karta za 5 euro, która jest potrzebna tylko wtedy, gdy chcesz otrzymać fizyczny bilet tygodniowy Navigo; na karcie umieszczane jest Twoje imię i nazwisko oraz dołączane jest małe zdjęcie paszportowe (musisz je dostarczyć samodzielnie)

Karnetu tygodniowego Navigo Week nie można doładować na kartę Navigo Easy. Działa on jednak bez zarzutu na telefonie komórkowym.

Fizyczną kartę Navigo Easy można kupić na stacjach metra i kolejowych, w kasach biletowych oraz w większości automatów biletowych. Kartę można doładować w automacie biletowym lub przybliżając ją do telefonu za pomocą aplikacji.

• 👉 Bilety można kupować na telefonie, na przykład za pośrednictwem oficjalnej aplikacji Île-de-France Mobilités – Google Play / App Store.

Każdy pasażer musi posiadać własną fizyczną lub wirtualną kartę Navigo. Jedna fizyczna karta Navigo Easy nie może być używana wielokrotnie przez różne osoby. W przypadku urządzeń z systemem Android należy również pamiętać o zasadzie: jeden telefon = jeden pasażer.

Wyjątkiem są telefony iPhone. Od 2026 r. będzie można utworzyć kilka oddzielnych wirtualnych kart Navigo w Apple Wallet i ręcznie wybierać odpowiednią kartę przed każdą podróżą.

Jednak w przypadku rodzin z dziećmi oddzielne fizyczne karty Navigo Easy są nadal prostsze w użyciu i mniej podatne na błędy. Procedura została opisana w oficjalnym przewodniku Île-de-France Mobilités.

Czy zatem potrzebuję fizycznej karty plastikowej?

• Nie, o ile nie masz nic przeciwko przyłożeniu telefonu do czytnika (uważaj, by nie wyczerpała się bateria – pamiętaj o zabraniu powerbanku!)
• Tak, jeśli chcesz mieć pewność, na przykład na wypadek, gdyby telefonowi wyczerpała się bateria

Osobiście kupiłem kartę Navigo za 2 euro. Dużo podróżowałem po Paryżu i stwierdziłem, że wygodniej jest wyjmować kartę niż telefon.

Czy w paryskim metrze można płacić zwykłą kartą płatniczą?

Nie. Chociaż kartą bankową można kupić bilet w automacie lub za pośrednictwem aplikacji, nie można jej po prostu przyłożyć do standardowej bramki w metrze lub RER i przejechać, tak jak ma to miejsce na przykład w Londynie.

Bezpośrednie płatności kartą są stopniowo wprowadzane w autobusach i działają również w kolejce linowej na Montmartre. Na razie jednak pozostaje to zjawiskiem marginalnym.

Należy pamiętać o bilecie lotniskowym w telefonie

Biletu „ Paris Region Airports Ticket ” nie można używać na tym samym telefonie komórkowym lub karcie Navigo Easy, na której znajduje się niewykorzystany bilet „ Metro-Train-RER Ticket ”.

W związku z tym aplikacja może czasami w ogóle nie oferować biletu lotniskowego.

Najbardziej niezawodnym rozwiązaniem jest przechowywanie biletu lotniskowego na oddzielnym urządzeniu: na przykład na telefonie, a bilety miejskie na karcie Navigo Easy lub odwrotnie.

Jeśli chcesz przechowywać wszystko na jednym urządzeniu, najpierw wykorzystaj bilet lotniskowy i pamiętaj, że system może nie pozwolić Ci na doładowanie innego, niekompatybilnego biletu przez maksymalnie 2 godziny.

Bilety jednorazowe

Bilet jednorazowy jest najkorzystniejszy, jeśli dużo chodzisz po Paryżu i korzystasz z transportu publicznego tylko kilka razy dziennie.

Bilet	Cena	Zakres ważności
Metro-Train-RER Ticket	2,55 EUR	Metro, RER, pociągi Transilien, kolejka linowa na Montmartre
Bus-Tram Ticket	2,05 EUR	Autobusy, tramwaje
Paris Region Airports Ticket	14 EUR	Linia metra nr 14 do Orly, Orlyval, RER B do lotniska CDG

Z biletem „ Metro-Train-RER Ticket ” można przesiadać się między metrem, RER i pociągami przez maksymalnie 2 godziny, ale nie wolno opuszczać obszaru transportu.

Z biletem „ Bus-Tram Ticket ” można przesiadać się między autobusami a tramwajami przez 90 minut.

Przesiadka z metra lub pociągu na autobus lub tramwaj liczy się jako nowa podróż i zużywa drugi bilet.

Oficjalne warunki korzystania z biletu można znaleźć na stronie internetowej:

• Bilet na metro, pociąg i RER
• Bilet na autobus i tramwaj
• Bilet na lotniska w regionie paryskim

Navigo Day – bilet całodzienny

Bilet Navigo Day kosztuje 12,30 euro i uprawnia do nieograniczonej liczby przejazdów we wszystkich strefach w wybranym dniu kalendarzowym. Nie jest to bilet 24-godzinny.

Opłaca się już od piątej podróży metrem, pociągiem RER lub pociągiem w ciągu dnia. Jeśli podróżujesz wyłącznie autobusem i tramwajem, opłacalność biletu pojawia się dopiero po kilku przejazdach.

Bilet dzienny Navigo jest również ważny na przejazdy do Wersalu lub Disneylandu, ale nie obowiązuje na linii metra nr 14 do stacji Aéroport d’Orly, w pociągu Orlyval ani na linii RER B do stacji na lotnisku Charles de Gaulle.

W cenie zawarte są przejazdy standardowymi, tańszymi autobusami oraz tramwajem T7 do lotnisk.

Bilet można załadować na telefon komórkowy lub na kartę Navigo Easy. Pełny regulamin znajduje się na oficjalnej stronie internetowej.

Navigo Week – często najlepsza opcja

Tygodniowy bilet Navigo Week na strefy 1–5 kosztuje 32,40 euro i jest zawsze ważny od poniedziałku do niedzieli. Nie obejmuje on siedmiu dni od pierwszego użycia.

Od piątku sprzedawane są wyłącznie bilety na następny tydzień. Jeśli chcesz kupić bilet „Navigo Week” na bieżący tydzień, musisz to zrobić najpóźniej do czwartku.

W przeciwieństwie do biletu dziennego Navigo, obejmuje on również przejazdy linią metra nr 14 do Orly oraz pociągiem RER B do lotniska Charles de Gaulle. Nie obowiązuje on w pociągu Orlyval ani w niektórych autobusach specjalnych lub turystycznych.

Na przykład, jeśli przyjeżdżasz w środę, a wyjeżdżasz w niedzielę, bilet tygodniowy Navigo jest niemal automatycznie najlepszym rozwiązaniem.

Dwa przejazdy kolejowe w jedną stronę z lotniska kosztowałyby 28 euro, a już po dwóch kolejnych przejazdach po mieście przekroczysz koszt biletu tygodniowego.

Najłatwiej jest kupić bilet tygodniowy Navigo Week bezpośrednio na telefonie komórkowym. Można go doładować wyłącznie osobiście na kartę Navigo Découverte za 5 euro; w tym celu potrzebne jest zdjęcie, a karta ta nie jest dostępna we wszystkich automatach biletowych.

• Oficjalne informacje na temat Navigo Week
• Oficjalne informacje na temat karty Navigo Découverte

Paris Visite – wygodna, ale droga

Karta Paris Visite umożliwia nieograniczone przejazdy we wszystkich pięciu strefach, w tym na lotniska, Orlyval, do Wersalu i Disneylandu.

Okres ważności	Cena dla osoby dorosłej
1 dzień	30,60 EUR
2 dni	45,40 EUR
3 dni	63,80 EUR
5 dni	78 EUR

Bilet jest ważny przez 1, 2, 3 lub 5 kolejnych dni kalendarzowych. Uaktywnia się go przy pierwszej kompostacji, ale pierwszy dzień zawsze kończy się o północy. Dlatego nie warto aktywować jednodniowego biletu Paris Visite wieczorem.

Obejmuje on również zniżki na wybrane atrakcje i usługi, ale nie kupiłbym go wyłącznie z tego powodu.

Karnet Paris Visite ma sens głównie wtedy, gdy planujesz dużo podróżować, w tym na lotniska, a terminy Twojego pobytu nie pokrywają się z okresem obowiązywania znacznie tańszego karnetu Navigo Week (na przykład od piątku do poniedziałku).

Dzieci w wieku od 4 do 9 lat płacą połowę ceny. Bilet można załadować na telefon komórkowy lub na kartę Navigo Easy.

W przypadku korzystania z fizycznej karty Paris Visite należy wpisać imię i nazwisko pasażera. Pełny regulamin oraz listę aktualnych korzyści można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej.

Dzieci w paryskim transporcie publicznym

• Dzieci poniżej 4. roku życia podróżują bezpłatnie
• Dzieci w wieku od 4 do 9 lat otrzymują 50-procentową zniżkę na bilety jednorazowe, w tym bilety lotniskowe i kartę Paris Visite
• Każde dziecko musi posiadać własną fizyczną lub wirtualną kartę Navigo

Ponieważ nie ma standardowej wersji biletu dziennego Navigo dla dzieci, dla rodzin bardziej opłacalne może być zakupienie poszczególnych biletów ulgowych.

Czym jest Navigo Liberté+?

Niższe ceny biletów – 2,04 euro za przejazd metrem lub pociągiem oraz 1,64 euro za przejazd autobusem lub tramwajem – są dostępne wyłącznie w ramach usługi Navigo Liberté+.

Nie jest to standardowy bilet, który po prostu kupuje się za pośrednictwem aplikacji, ale taryfa oparta na umowie, w ramach której przejazdy są rozliczane w następnym miesiącu.

Usługę można skonfigurować na telefonie, ale wymaga to rejestracji oraz posiadania konta bankowego w strefie SEPA. W przypadku standardowego pobytu trwającego kilka dni w ogóle bym się tym nie zajmował. Rozwiązanie to jest przeznaczone głównie dla osób, które często podróżują do Paryża lub przebywają tam przez dłuższy czas. Warunki korzystania z usługi są określone na oficjalnej stronie internetowej Navigo Liberté+.

Krótko mówiąc: Navigo Liberté+ jest przeznaczone przede wszystkim dla lokalnych mieszkańców. Nie dla turystów.

Wyszukiwarki tras i aplikacje

W Paryżu do ogólnego wyszukiwania tras dobrze sprawdza się Google Maps.

Jednak w przypadku metra i RER zalecam sprawdzanie zakłóceń w ruchu za pomocą jednej z oficjalnych aplikacji, ponieważ prace konserwacyjne i częściowe zamknięcia linii są częste, szczególnie wieczorami i w weekendy.

• Île-de-France Mobilités – planowanie podróży, aktualności o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym oraz zakup biletów: Google Play / App Store
• Bonjour RATP – bardzo przyjazne dla użytkownika wyszukiwanie tras i zakup biletów: Google Play / App Store
• Strona internetowa RATP – wyszukiwanie tras i informacje o kursowaniu w czasie rzeczywistym pod adresem ratp.fr/en

Jeśli masz już jedną z tych aplikacji do kupowania biletów, nie musisz pobierać kolejnej aplikacji transportowej.

Metro i pociągi RER

Metro i RER obsługują zdecydowaną większość przejazdów po Paryżu. Metro ma gęstszą sieć stacji w centrum miasta, podczas gdy stacje RER są rozmieszczone w większych odległościach od siebie, a na dłuższych trasach RER zazwyczaj jest znacznie szybsze.

Podróżując pociągami RER, należy sprawdzić stację końcową oraz odgałęzienie linii. Pojedyncza linia może rozgałęziać się na kilka kierunków poza centrum miasta, a nie każdy pociąg zatrzymuje się na każdej stacji.

<a href="<a href="https://www.booking.com/city/fr/paris.en-gb.html?aid=355333;label=p-pariz-doprava-btn">https://www.booking.com/city/fr/paris.en-gb.html?aid=355333;label=p-pariz-doprava-btn</a>" data-btn="true">Znajdź hotel w pobliżu stacji metra

Sieć linii, godziny kursowania, połączenia oraz nasze praktyczne doświadczenia opisujemy szczegółowo w osobnym rozdziale zatytułowanym „Metro w Paryżu”.

Autobusy

Autobusy nie są dla turystów tak ważne jak metro, ale czasami pozwalają zaoszczędzić czas i uniknąć długiego spaceru podziemnymi korytarzami. Co więcej, z autobusu można podziwiać fragmenty miasta.

Korzystałbym z nich głównie wtedy, gdy aplikacja sugeruje bezpośrednią trasę bez przesiadek. W godzinach szczytu mogą jednak znacznie spowolnić podróż z powodu korków.

Regularne połączenia w ciągu dnia kursują od około 5:30 do 00:30. W centrum miasta autobusy jeżdżą zazwyczaj co 5–15 minut, choć wieczorami, w weekendy oraz na obrzeżach miasta odstępy między kursami mogą być dłuższe.

Jeśli numer linii na przednim wyświetlaczu jest przekreślony po przekątnej, autobus nie dojedzie do zwykłego końca trasy, lecz zakończy przejazd wcześniej.

Trasy i rozkłady jazdy

Rozkłady jazdy poszczególnych linii, wraz z uproszczoną mapą tras, można znaleźć na stroniewebsiteratp.fr/en/horaires-bus.

Regularne codzienne połączenia kursują od około 5:30 do 0:30.

Połączenia kursują zazwyczaj co 5–10 minut, choć w weekendy oraz na trasach na obrzeżach miasta odstępy między kursami mogą wynosić do 30 minut.

Jeśli numer linii autobusowej jest przekreślony ukośnie, oznacza to, że autobus nie pokonuje całej trasy.

Chociaż na stroniewebsiteratp.fr/plan-busshowsznajduje się mapa tras autobusowych w centrum miasta, zawiera ona jedynie trasy o dużej częstotliwości kursowania (4–7 minut), a brakuje na niej wielu innych przydatnych tras.

Przystanki autobusowe i wsiadanie

Na przystankach autobusowych zawsze znajdziesz rozkłady jazdy oraz cyfrowy wyświetlacz pokazujący, ile czasu pozostało do przyjazdu następnego autobusu.

W standardowych autobusach wsiada się zawsze przez przednie drzwi, gdzie należy skasować bilet w kasowniku (lub przyłożyć telefon komórkowy do czytnika).

Na niektórych trasach kursują autobusy przegubowe – do nich można wsiadać dowolnymi drzwiami, ponieważ przy każdych drzwiach znajdują się czytniki kart i walidatory.

Wszystkie przystanki są przystankami na żądanie, dlatego przed wejściem do autobusu należy dać znak kierowcy, a przed wysiadaniem nacisnąć przycisk „stop” z odpowiednim wyprzedzeniem przed dotarciem do przystanku.

Tramwaje

Innym, rzadziej wykorzystywanym środkiem transportu jest tramwaj, który kursuje w centrum Paryża i na jego przedmieściach.

Istnieje tylko 13 linii, oznaczonych numerami od T1 do T13.

Wsiadając do tramwaju, należy skasować bilet; można wsiąść przez dowolne drzwi. Wszystkie przystanki tramwajowe są wyposażone w automaty biletowe.

• Rozkłady jazdy tramwajów: ratp.fr/en/horaires-tramway
• Mapa sieci tramwajowej w Paryżu: ratp.fr/en/plan-tramway

Rejs statkiem po Sekwanie: Batobus

Batobus to rzeczna odpowiednik autobusów turystycznych typu „hop-on hop-off”. Jego trasa wzdłuż Sekwany obejmuje dziewięć przystanków, w tym Wieżę Eiffla, Muzeum d’Orsay, katedrę Notre-Dame, Luwr i Place de la Concorde.

Cała trasa trwa około 2 godzin, a bilet jednodniowy kosztuje od 23 eur. W czasie ważności biletu można wsiadać i wysiadać z łodzi tyle razy, ile się chce.

Batobus nie wchodzi w skład sieci transportu publicznego, dlatego nie obowiązują w nim ani karnety Navigo, ani Paris Visite. Jako samodzielny środek transportu jest powolny i drogi; postrzegam go raczej jako rejs wycieczkowy, który dodatkowo pozwala na przemieszczanie się między kilkoma zabytkami.

• Trasa i przystanki Batobusa
• Więcej wskazówek dotyczących rejsów statkiem i atrakcji w Paryżu

Aplikacje do wypożyczania rowerów

Rower to świetna alternatywa dla spacerów i transportu publicznego, pozwalająca na swobodne poruszanie się po mieście.

Dużą zaletą w tym zakresie jest fakt, że Paryż (z wyjątkiem Montmartre i Dzielnicy Łacińskiej) jest miastem płaskim, dysponującym doskonałą infrastrukturą rowerową.

Większość zabytków i atrakcji znajduje się na płaskim terenie, a ścieżka rowerowa wzdłuż Sekwany cieszy się dużą popularnością, nawet wśród mieszkańców. Działa tu kilka firm oferujących systemy wypożyczania rowerów.  

Vélib jest jednym z najpopularniejszych dzięki przystępnej cenie. Stacje rowerowe znajdują się w całym mieście, głównie w pobliżu stacji metra i atrakcji turystycznych. Rower można wypożyczyć na miejscu, płacąc kartą kredytową w automacie samoobsługowym lub za pośrednictwem aplikacji mobilnej.

W Paryżu działają dwie główne aplikacje do wypożyczania rowerów, a stacje dokujące są rozmieszczone w całym mieście:

• „Velib’” – aplikacja mobilna dostępna w Google Play / App Store
• Bolt – aplikacja mobilna w Google Play / App Store

Ceny Velib’ dla osób nieposiadających abonamentu są następujące:

• 0–30 minut jazdy: 1 euro
• 30–60 minut jazdy: + 1 euro dodatkowo
• za każde dodatkowe 30 minut przejazdu: + 1 euro

Kolejka linowa na Montmartre

Popularną atrakcją turystyczną jest krótka kolejka linowa w dzielnicy Montmartre, która prowadzi do słynnej bazyliki Sacré-Cœur. Kolejka ma zaledwie 108 metrów długości i pokonuje na tym odcinku różnicę wysokości 36 metrów. Po torach kursują dwa wagony. 

Kolejka działa codziennie od 6:00 do 00:45, a kursy odbywają się w odstępach około 5–10 minut.

Opłata za przejazd jest taka sama jak we wszystkich innych środkach transportu RATP, a wszystkie rodzaje biletów opisane powyżej są tutaj ważne.

Informacje o kolejce linowej do bazyliki Sacré-Cœur:parisjetaime.com//funiculaire-de-montmartre.

Transport nocny

Paryż to idealne miejsce na romantyczne wieczorne spacery, długiego drinka w barze lub po prostu wtedy, gdy musisz być na lotnisku tak wcześnie, że zwykłe połączenia dzienne jeszcze nie kursują.

Transport nocny w Paryżu zapewnia sieć autobusowa Noctilien, której trasy oznaczone są literą „N” i numerem. Autobusy na każdej trasie kursują co około 20–30 minut, a sieć w centrum miasta jest bardzo gęsta. 

W autobusach nocnych obowiązują bilety całodniowe i wielodniowe, a także bilety jednorazowe w cenie 2 euro.

Rozkłady jazdy autobusów nocnych:ratp.fr/en/horaires-noctilien.

Taksówki, Uber, Bolt

Po ulicach Paryża jeżdżą tysiące taksówek, ale z punktu widzenia transportu powinny one być naprawdę ostatecznością.

Ruch w centrum miasta jest bardzo duży i w zdecydowanej większości przypadków szybciej i znacznie taniej dotrzesz na miejsce metrem lub pociągiem RER.

Opłata początkowa za przejazd standardową taksówką wynosi 2,75 euro, a za każdy kilometr płaci się około 0,90 euro w ciągu dnia lub 1,20 euro w nocy. Jeśli taksówka utknie w korku, może zostać naliczona opłata godzinowa (około 30 euro).

Alternatywne serwisy taksówkowe, takie jak Uber i Bolt, również dobrze funkcjonują w Paryżu i zazwyczaj oferują znacznie niższe opłaty niż tradycyjne taksówki. Pobierz ich aplikacje i zamów przejazd w dowolnym czasie i miejscu:

• Uber (Appstore / Google Play)
• Bolt (Appstore / Google Play)

Transport lotniskowy

Szczegółowe informacje na temat transportu na paryskie lotniska znajdziesz w naszych specjalnych przewodnikach po lotniskach na całym świecie.

Sprawdź najtańsze i najszybsze opcje podróży, czas dojazdu na lotnisko oraz inne praktyczne informacje dotyczące liczby terminali i tego, które linie lotnicze obsługują poszczególne terminale.

• Lotnisko Paryż-Charles de Gaulle (CDG)
• Lotnisko Paryż-Orly (ORY)
• Lotnisko Paryż-Beauvais (BVA)