Metro i tramwaje to główne środki transportu publicznego w Kuala Lumpur.

Istnieje kilka różnych rodzajów tych środków transportu i operatorów, a przy przesiadce między liniami może być konieczne zakupienie nowego biletu.

Zarezerwuj hotel w KL z wyprzedzeniem

Bilety na metro

Opłaty są obliczane na podstawie przebytej odległości.

Jeśli przesiadasz się między liniami obsługiwanymi przez tę samą firmę, nie musisz kupować nowego biletu – w automacie biletowym możesz wybrać miejsce docelowe na dowolnej linii w sieci Rapid KL lub KTM.

Jeśli zmieniasz przewoźnika i, na przykład, przesiadasz się z pociągu KTM jadącego z Batu Caves do metra (lub odwrotnie), zawsze musisz kupić nowy bilet.

Ceny biletów i sposoby płatności?

Ceny biletów są niskie i, w zależności od pokonanej odległości, zazwyczaj płaci się od 2 MYR do 3,50 MYR.

Kalkulator opłat Rapid KL (dla wszystkich linii MRT, LRT i kolejki jednoszynowej) można znaleźć na stroniewebsitemyrapid.com.my/integrated-fare-table.

Sposób płatności różni się nieznacznie w zależności od operatora.

Rapid KL – metro, kolej jednoszynowa

Na stacji wybierz miejsce docelowe na automacie biletowym. Otrzymasz żeton, który należy przyłożyć do bramki przy wejściu, a przy wyjściu włożyć do bramki, gdzie pozostanie.

Za żeton można zapłacić w automacie gotówką lub kartą.

Alternatywnie można zapłacić kartą Touch 'n Go, którą wystarczy przyłożyć do kołowrotu przy wejściu i wyjściu ze stacji.

W przypadku tej karty opłata za przejazd jest zazwyczaj o 0,20 MYR do 0,30 MYR niższa niż przy zakupie żetonu. Jednak wydanie karty kosztuje 10 MYR, więc nie opłaca się jej kupować.

Szczegółowe informacje na temat miejsc, w których można kupić kartę Touch 'n Go, znajdują się w sekcji „Transport ”.

W metrze nie ma jeszcze możliwości płacenia własną kartą zbliżeniową.

Pociągi KTM

W pociągach KTM na liniach 1, 2 i 10 (na przykład podczas podróży do Batu Caves) istnieją trzy sposoby uiszczenia opłaty za przejazd:

• kupując żeton w automacie biletowym lub w kasie (tak samo jak w metrze)
• przez przyłożenie karty Touch 'n Go do bramki obrotowej
• przez przyłożenie własnej karty płatniczej Visa lub MasterCard do bramki

Bilet całodzienny

Można również kupić bilet całodzienny MyCityPass. W tym celu potrzebna jest jednak karta Touch 'n Go, na którą zostanie naliczona opłata za przejazd, a jej koszt wynosi dodatkowe 10 MYR.

• 1 dzień za 10 MYR
• 2 dni za 18 MYR
• 3 dni za 25 MYR

Bilet ten jest ważny we wszystkich pociągach metra, kolejce jednoszynowej i pociągach w Kuala Lumpur, a także we wszystkich autobusach Rapid KL.

Aby jednak opłacało się kupić ten bilet, trzeba by podróżować ponad 8 razy dziennie, zakładając średnią cenę przejazdu wynoszącą około 2,50 MYR.

Bilet całodzienny można doładować na kartę Touch 'n Go wyłącznie w kasach obsługiwanych przez personel na każdej stacji metra lub pociągu.

Linie MTR w Kuala Lumpur

Miasto obsługuje obecnie 6 linii metra (MRT i LRT), 1 linię kolejki jednoszynowej, 2 podmiejskie linie kolei podwieszanej oraz 2 linie pociągów ekspresowych do międzynarodowego lotniska w Kuala Lumpur ( KUL).

Linia kolejowa nr 10 do lotniska Subang (SZB ) jest od pewnego czasu wyłączona z ruchu.

Metro i pociągi podmiejskie nie tworzą jednego zintegrowanego systemu; są one obsługiwane przez dwie różne firmy, które nie uznają wzajemnie swoich biletów.

• Rapid KL obsługuje wszystkie linie metra, które dzielą się na tzw. „MRT” (bardziej tradycyjny system metra, kursujący głównie pod ziemią w centrum miasta) oraz „LRT” (system kolei miejskiej, kursujący głównie nad ziemią).
• KTM obsługujepociągi podmiejskie
• KLIA Express obsługujedwie linie kolejowe do lotniska KLIA

Jednak przeciętny pasażer nie zauważy różnicy.

Działa tam również całkowicie podwyższona kolej jednoszynowa, która przebiega przez centrum miasta.

• Ciemnoniebieska linia nr 1 –trasa północ-południe, stanowiąca ważną trasę dla turystów udających się do jaskiń Batu
  • Częstotliwość kursowania – co 60–90 minut
  • Rozkład jazdy –ktmb.com.my/TrainTime
  • Jaskinie Batu
  • Kampung Batu – stacja przesiadkowa na żółtą linię metra w kierunku nowoczesnego centrum miasta
  • Bank Negara – ok. 10 minut spaceremdoplacuMerdekaimeczetu Jamek
  • Kuala Lumpur – dawna stacja główna; wyjście w kierunku Meczetu Narodowego i Parku Ptaków
  • KL Sentral – główny dworzec kolejowy
  • Bandar Tasik Selatan – główny dworzec autobusów dalekobieżnych (więcej szczegółów w sekcji „Jak dojechać”)
• Linia czerwona nr 2 –linia obsługująca głównie zachodnie i południowo-zachodnie przedmieścia
  • Częstotliwość – co 60 minut
  • Rozkład jazdy –ktmb.com.my/TrainTime
• Linia pomarańczowa nr 3 (linia Ampang) + linia brązowa nr 4(linia Sri Petaling)– łączą północne przedmieścia KL z centrum miasta. Na stacji Chan Sow Lin trasy się rozdzielają: linia nr 3 biegnie dalej na wschód do stacji Ampang, natomiast linia nr 4 skręca na południe w kierunku dworca autobusowego.
  • Częstotliwość – od 3 do 10 minut
  • Godziny ostatnich odjazdów –myrapid.com.my/bus-train/rapid-kl
  • Titiwangsa (linie 3 i 4) – popularny park Titiwangsa z fontanną
  • Sultan Ismail (linie 3 i 4) – około 10 minut spacerem do dzielnicy Chow Kit
  • Masjid Jamek (linie 3 i 4) – meczet Jamek, plac Merdeka
  • Plaza Rakyat (linie 3 i 4) – wieżowiec Merdeka 118
  • Hang Tuah (linie 3 i 4) – park rozrywki Berjaya Times Squareoraz stacja przesiadkowa dla kolejki jednoszynowej w kierunku Bukit Bintang
  • Chan Sow Lin (linie 3 i 4) – stacja przesiadkowa na żółtą linię w kierunku nowoczesnej dzielnicy biznesowej KLCC oraz miasta Putrajaya
  • Bandar Tasik Selatan (linia 4) – główny dworzec autobusów dalekobieżnych (więcej szczegółów w sekcji „Jak dojechać”)
• Jasnoczerwona linia 5 (linia Kelana Jaya)– najbardziej ruchliwa trasa łączy główny dworzec kolejowy z nowoczesnym centrum miasta, a także obsługuje duże obszary mieszkalne na północy (Gombak) i południu (Putra Heights).
  • Częstotliwość – od 3 do 10 minut
  • Godziny ostatniego odjazdu –odmyrapid.com.my/bus-train/rapid-kl
  • KLCC – nowoczesne centrum miasta, park KLCC i wieże Petronas Twin Towers
  • Kampung Baru – popularna dzielnica Kampung Baru, pełna straganów z jedzeniem ulicznym i restauracji
  • Masjid Jamek – meczet Jamek, plac Merdeka
  • Pasar Seni – Central Market, Chinatown i główny dworzec autobusowy
  • KL Sentral – główny dworzec kolejowy
• KLIA Express (linia 6)– pociąg ekspresowy kursuje bez przystanków między KL Sentral a lotniskiem KLIA
  • Częstotliwość – co 20 minut
  • Rozkład jazdy –kliaekspres.com/schedule
• KLIA Transit (linia 7)– pociąg ekspresowy kursuje z KL Sentraldo lotniska KLIA, zatrzymując się w Putrajaya
  • Częstotliwość – co 30 minut
  • Rozkład jazdy –kliaekspres.com/schedule
• Kolej jednoszynowa (zielona linia 8)– kursuje głównie w centrum Kuala Lumpur. Główne stacje:
  • KL Sentral – główny dworzec kolejowy
  • Maharajalela – wieżowiec Merdeka 118
  • Imbi – kompleks rozrywkowy Berjaya Times Square
  • Bukit Bintang – najsłynniejsza dzielnica turystyczna, Bukit Bintang
  • Raja Chulan – wieża widokowa Menara
  • Bukit Nanas – ok. 15 minut spacerem dodzielnicy Kampung Baruibliźniaczych wież Petronas
  • Chow Kit – dzielnica zesłynnym targiemChow Kit
• Ciemnozielona linia 9 (linia Kajang)– trasa przecinająca całe Kuala Lumpur ze wschodu na zachód.
  • Częstotliwość kursowania – co 4–10 minut
  • Godziny ostatnich odjazdów –myrapid.com.my/bus-train
  • Museum Negara – Muzeum Narodowe
  • Pasar Seni –Central Market, Chinatown i główny dworzec autobusowy miasta
  • Merdeka – wieżowiec Merdeka 118
  • Bukit Bintang – najsłynniejsza dzielnica turystyczna Bukit Bintang
• Brązowa linia 10 –trasa obsługująca lotnisko Subang jest od pewnego czasu wyłączona z ruchu
• Jasnoniebieska linia 11– trasa obsługująca wyłącznie dzielnice mieszkalne na zachodnich przedmieściach
  • będzie działać od 2026 roku
• Żółta linia nr 12 –ta trasa łączy Kuala Lumpur z miastem Putrajaya.
  • Częstotliwość kursowania – od 5 do 10 minut
  • Godziny ostatnich odjazdów –myrapid.com.my/bus-train
  • Kampung Batu – stacja przesiadkowa dla pociągów KTM jadących w kierunku Batu Caves
  • Titiwangsa – popularny park Titiwangsa z fontanną
  • Ampang Park – ok. 15 minut spacerem do wież Petronas Twin Towers
  • Persiaran KLCC – park KLCC iwieże Petronas Twin Towers
  • Putrajaya Sentral – Putrajaya, administracyjna stolica Malezji

10 najlepszych hoteli w centrum KL

Mapy metra i kolei w Kuala Lumpur

Oficjalną i dość przejrzystą mapę wszystkich linii kolejowych w Kuala Lumpur można znaleźć na stroniewebsitemyrapid.com.my/rapid-kl-integrated-transit-map.

Rozkłady jazdy i częstotliwość kursowania

Wszystkie linie metra (MRT i LRT) oraz kolejki jednoszynowej w Kuala Lumpur rozpoczynają kursowanie o godz. 6.00 rano ze swoich stacji końcowych. Ostatnie pociągi odjeżdżają ze stacji końcowych między godz. 23.30 a 00.15.

Częstotliwość kursowania na liniach metra wynosi od 5 do 10 minut; jest ona większa rano i po południu, a mniejsza w południe oraz w weekendy (choć nigdy nie przekracza 10 minut).

Na trasach KTM nr 1 i 2 obowiązują długie odstępy między kursami wynoszące od 60 do 90 minut.

Pociągi metra

Wszystkie pociągi metra są nowoczesne i klimatyzowane. Czasami są one nawet nadmiernie klimatyzowane i nierzadko różnica temperatur między zewnętrzem a wnętrzem pociągu przekracza 15 stopni.

Zarówno pociągi, jak i stacje są nieskazitelnie czyste, a podróż metrem w Kuala Lumpur jest bardzo bezpieczna.

Wagony przeznaczone wyłącznie dla kobiet

Ponieważ Malezja jest krajem w większości muzułmańskim, we wszystkich pociągach dwa lub trzy wagony w środkowej części są zarezerwowane wyłącznie dla kobiet.

Wagony te są wyraźnie oznaczone.

Wyposażenie stacji metra

Najnowsze stacje na linii żółtej są zazwyczaj wyposażone w bezpłatne toalety, ale na innych liniach nie jest to standardem.

Wszystkie stacje posiadają automaty biletowe oraz kasę obsługiwane przez personel, w której można również kupić bilety lub karty Touch 'n Go.

Na większych stacjach można znaleźć kilka małych sklepików, a nawet automaty z napojami, ale jest to raczej wyjątek – zazwyczaj spotyka się je na największych stacjach przesiadkowych.

Linie metra są w pełni zautomatyzowane, dlatego między peronem a pociągiem znajduje się szklana przegroda z automatycznymi drzwiami.