Tokijski system metra w połączeniu z pociągami wygląda przerażająco na mapie, ale w rzeczywistości jest to jeden z najlepiej działających systemów na świecie.

Przeczytaj moje doświadczenia i wskazówki, a zobaczysz, że podróżowanie po Tokio nie jest takie trudne.

W rzeczywistości wystarczy znać poniższe zasady, aby szybko się poruszać:

• używać karty IC transportu
  • W szczegółach - Jedna karta dla całej Japonii
• Mapy Google to najlepszy planer transportu w Tokio (pokaże również platformę i cenę)
• nie musisz zajmować się strefami i skomplikowanym systemem opłat
• metro i pociągi obejmują 95% wszystkich podróży

Wskazówka: Bez internetu w metrze planowanie jest stresujące.

SIM do Japonii - internet po przyjeździe

Metro a pociągi JR (najczęstsze nieporozumienia)

Tokio ma kilka systemów transportu kolejowego. Działają one podobnie dla podróżnych, ale na mapie i pod względem opłat są to różne firmy.

• Metro = Tokyo Metro + Toei Line (obie firmy są ze sobą powiązane i biletowane)
• Pociągi JR = główny pociąg okrężny JR Yamanote
• Pociągi innych firm (Keikyu, Keisei i wiele innych) = szybkie przesiadki w Tokio i na przedmieściach.
  • Na niektórych odcinkach pociągi te płynnie łączą się z odcinkami tokijskiego lub tokijskiego metra i działają jak zwykłe metro.

System transportu	Całodniowy bilet na metro	JR Pass
Metro tokijskie + metro Toei	Tak	Nie
Pociągi JR	Nie	Tak
Pociągi Keikyu, Keisei i innych firm	nie Tak - na odcinkach, na których kursują po torach metra	nie
Tokyo Monorail	Nie	tak

Bilety i płatności w tokijskim metrze

Najczęstszym pytaniem przed podróżą jest: Jak zapłacić za metro w Tokio? Dobrą wiadomością jest to, że tokijski system jest jednym z najłatwiejszych na świecie dla turystów.

Większość ludzi nie jedzie tylko do Tokio, ale kontynuuje podróż przez całą Japonię - więc opłaca się używać jednej karty transportowej IC dla całego kraju.

Jeśli jesteś tylko w Tokio (na przykład podczas przesiadki), warto kupić bilet dzienny na metro lub kupić pojedyncze bilety (jest to bardziej odpowiednie w przypadku jednorazowych przesiadek - jeśli podróżujesz po mieście maksymalnie 3 razy).

Szybkie porównanie biletów

Aby pomóc w szybkim podjęciu decyzji, którą formę płatności wybrać, przygotowaliśmy kilka FAQ - najczęściej spotykanych sytuacji.

Po wizycie w Tokio kontynuuję podróż po Japonii

• Karta IC

Odwiedzam Tokio tylko na 1 dzień lub kilka godzin podczas przesiadki

• Bilety jednorazowe

Będę często jeździć metrem w Tokio, ale nie będę w ogóle korzystać z pociągów miejskich.

• Bilety dzienne lub wielodniowe

Taryfy

Opłaty w Tokio są obliczane na podstawie odległości.

Zazwyczaj płaci się od 180 jpy (średni przejazd przez około 4 stacje) do 330 jpy (przejazd przez całe Tokio).

Z kartą IC otrzymujesz niewielką zniżkę na niektórych liniach, ale mieści się ona w jednostkach jenów, więc nie warto jej w ogóle obliczać.

Karta IC Suica lub Pasmo

Jeśli miałbym dać jedną radę dotyczącą transportu w Tokio, to jest to: kup Suica lub Pasmo pierwszego dnia.

Karta IC działa jak portfel przedpłacony - doładowujesz swój kredyt, a następnie po prostu przesuwasz kartę przy bramkach. Nie musisz zajmować się cenami poszczególnych przejazdów ani kupować biletów w automatach.

Można z niej korzystać również poza metrem - na przykład w sklepach, automatach z napojami itp.

A co najważniejsze: karty Suica i Pasmo są ważne w całej Japonii. W przypadku kart Suica i Pasmo należy wpłacić zwrotny depozyt w wysokości 500 jpy (kartę można zwrócić tylko w Tokio, a nie w innych miejscach w Japonii).

Za kartę turystyczną Welcome Suica nie jest pobierana opłata.

Minimalna kwota doładowania wynosi 2 000 jpy.

• Szczegóły: Jedna karta dla całej Japonii
• Którą kartę wybrać? Suica vs. Welcome Suica - korzyści i ceny

Kiedy warto założyć kartę IC?

• ✅ Jeśli będziesz kontynuować podróż z Tokio do innych części Japonii
• ✅ Jeśli będziesz w Tokio dłużej niż 1 dzień
• Jeśli nie chcesz liczyć opłat lub kupować oddzielnych biletów na każdą podróż.

Kiedy karta IC nie jest opłacalna w metrze?

• ❌ Jeśli będziesz w Tokio tylko przez 1 dzień i nie planujesz kontynuować podróży w innym miejscu w Japonii.
• Jeśli korzystasz z mniej niż 10 przejazdów środkami transportu publicznego w dowolnym miejscu w Japonii.

Nawet jeśli ocenisz, że bardziej prawdopodobne jest, że w niektóre dni kupisz bilet jednodniowy lub wielodniowy, karta IC jest nadal opłacalna, jeśli będziesz podróżować do innych japońskich miast.

Będziesz jej również używać w Tokio, czy to w pociągu JR, czy w minimarketach.

Jak płacić kartą IC?

To bardzo proste. Przy wejściu na peron znajdują się bramki obrotowe.

Wystarczy przyłożyć kartę do kołowrotu (sygnał dźwiękowy) - zarówno podczas wchodzenia, jak i wychodzenia z peronu.

Co jeśli zabraknie mi środków podczas podróży?

Opłata za przejazd jest naliczana dopiero przy wyjściu. Jeśli nie masz wystarczającej ilości środków, bramka obrotowa nie pozwoli Ci wysiąść.

Jednak na każdej stacji znajdują się automaty doładowujące, również przed wysiadaniem, oznaczone Fare Adjustment, w których można doładować kartę. Należy pamiętać, że doładowania można dokonać wyłącznie gotówką.

Bilet dzienny

Jeśli planujesz dużo podróżować metrem, warto kupić bilet dzienny lub wielodniowy.

Jest on jednak ważny tylko na liniach metra Tokyo Metro i Toei Subway. Nie można go używać w pociągach JR lub innych przewoźników, takich jak Keisei lub Keikyu i innych.

Istnieje kilka rodzajów biletów dziennych.

• 24-godzinny za 800 jpy - ważny na wszystkie linie Tokyo Metro + Toei Subway
  • średnio płaciłem około 220 jpy za przejazd, więc aby bilet był opłacalny, musiałbym jeździć co najmniej 4 razy dziennie.
• 48-godzinny za 1 200 jpy - ważny na wszystkie linie tokijskiego metra + Toei Subway
• 72-godzinny za 1 500 jpy - ważny na wszystkie linie tokijskiego metra + metro Toei.
  • Przejechałem około 1 800 jpy w ciągu 3 dni w Tokio, ale korzystałem również z wielu pociągów JR, na które te bilety nie są ważne.

Oficjalne informacje można znaleźć na stronie tokyometro.jp/en/ticket.

Bilety jednorazowe

Bilety papierowe istnieją oczywiście w Tokio, ale większość turystów korzysta z nich głównie podczas krótkich pobytów, gdy odwiedzają Tokio tylko jako międzylądowanie między lotami.

Są one opłacalne tylko wtedy, gdy wybierasz się naprawdę rzadko lub nie chcesz zajmować się doładowywaniem karty. W przeciwnym razie karta IC lub bilet dzienny są wygodniejsze we wszystkich kierunkach.

Bilety można kupić w automatach biletowych na wszystkich stacjach metra - tylko za gotówkę.

Działa to następująco:

• nad automatami na mapie znajdź stację docelową.
• zobacz, ile jest napisane na bilecie
• kliknij tę samą kwotę w automacie (ekran nie pokazuje nazw stacji, tylko kwoty, które chcesz zapłacić).

Płatności zbliżeniowe własną kartą

Obecnie płatności zbliżeniowe własną kartą są możliwe tylko na wybranych liniach metra Toei.

Oczekuje się, że zmieni się to w połowie 2026 r., kiedy to płatności zbliżeniowe mają być dostępne na wszystkich liniach Tokyo Metro i Toei Subway.

Jeśli płatności zbliżeniowych będzie można dokonywać również w pociągach, podróżowanie po Tokio stanie się znacznie wygodniejsze, a nawet zakup karty IC nie będzie tak wygodny, jeśli nie chcesz podróżować po innych częściach Japonii.

JR Pass

Dużo podróżujesz po Japonii pociągami (zwłaszcza shinkansenami) i kupiłeś JR Pass? Oto lista linii w Tokio, na których można korzystać z JR Pass bez kupowania dodatkowych biletów:

• Wszystkie linie kolejowe JR, na przykład:
  • JR Yamanote (główna linia okrężna)
  • JR Chuo Line (szybkie połączenie między Shinjuku i Akihabara)
  • JR Keiyo Line (na podróż do Disneylandu)
  • Narita Xpress (na lotnisko Narita)
• Tokyo Monorail na lotnisko Haneda

Mapa metra i najlepsze aplikacje

Mapa metra znajduje się na każdej stacji, ale w praktyce najbardziej pomocny będzie telefon komórkowy.

Warto również pamiętać, że mapę metra można zwykle znaleźć tylko na stacji metra, ale nie na liniach kolejowych JR.

Najbardziej pomocne okazało się domyślne planowanie za pomocą Google Maps.

Wskazówka: Bez internetu w metrze planowanie jest stresujące.

Karta SIM do Japonii - internet zaraz po przylocie

Jeśli chcesz śledzić linie, możesz pobrać mapę tokijskiego metra w formacie pdf.

• Mapa metra Tokio + Toei z zaznaczonymi liniami kolejowymi - tokyometro.jp/en/subwaymap
• Mapa wszystkich linii kolejowych i metra w Tokio i okolicy - jreast.co.jp

Jak rozpoznać właściwy pociąg (praktyczne wskazówki)

Na głównych stacjach, takich jak Shibuya, Shinjuku, Tokyo Station czy Ueno, wiele linii metra i pociągów krzyżuje się w tym samym czasie.

Orientacja jest jednak dość łatwa.

• Linie metra - są oznaczone literą w kolorowym kółku.
• Linie kolejowe JR - są oznaczone literą w kolorowym kwadracie, a bramki obrotowe są często oznaczone charakterystyczną zieloną strzałką z napisem "JR".

Jest kilka rzeczy, które zmyliły mnie w tokijskim metrze lub pociągach, na które radzę mieć oko.

Pociągi ekspresowe

Na niektórych liniach - podobnie jak w nowojorskim met rze - kursują pociągi ekspresowe, które nie zatrzymują się na wszystkich stacjach.

Pewnego razu przejechałem w ten sposób przez stację Takaracho w centrum miasta i na początku miałem trudności z ustaleniem, na których stacjach pociągi ekspresowe się nie zatrzymują.

Na każdej stacji znajduje się wydrukowany plakat ze schematem trasy, pokazujący różne typy pociągów i stacje, na których się zatrzymują.

Tablice odjazdów pokazują następnie typ pociągu przyjeżdżającego dla każdego pociągu, a ty musisz samodzielnie ustalić, czy pociąg zatrzyma się w miejscu docelowym na podstawie tych dwóch informacji.

Aby ułatwić nawigację, wypróbowałem wszystkie linie i wymieniłem stacje w centrum miasta, na których nie zatrzymują się pociągi ekspresowe:

• Linia Asakusa
  • pociągi Local, Rapid - zatrzymują się wszędzie
  • Pociągi Limited Express, Airport Limited Express - nie zatrzymują się na stacjach Higashi-ginza, Takaracho, Ningyocho, Asakusabashi, Kuramae, Honjo-azumabashi.
• Linia Chiyoda
  • wszystkie pociągi zatrzymują się na wszystkich stacjach (z wyjątkiem pociągu turystycznego Romancecar, który kursuje tylko kilka razy w tygodniu)
• Linia Fukutoshin
  • pociągi Local - zatrzymują się wszędzie
  • Express, Commuter Express, S-Train pociągi - nie zatrzymują się na stacjach Kita-sando, Higashi-shinjuku, Nishi-waseda, Zoshigaya, Kanamecho, Senkawa
• Linia Shinjuku
  • pociągi Local - zatrzymują się wszędzie
  • pociągi Express - nie zatrzymują się na stacjach Shinjuku-sanchome, Akebonobashi, Kudanshita, Ogawamachi, Iwamotocho, Hamacho, Kikukawa, Sumiyoshi, Nishi-ojima.
• Tokyo Monorail
  • pociągi Local - zatrzymują się wszędzie
  • pociągi Rapid - nie zatrzymują się na stacjach Showajima, Seibijo, Tenkubashi, Shin Seibijo
  • Pociągi Haneda Express - nie zatrzymują się nigdzie poza terminalami lotniska i stacją końcową Hamamatsucho.

Wszystkie inne trasy metra nie są problematyczne, a pociągi zatrzymują się na wszystkich stacjach.

Istnieją również różne pociągi ekspresowe na liniach JR, ale system jest znacznie bardziej skomplikowany do opisania, podczas gdy orientacja stacji jest znacznie bardziej przejrzysta.

Znajdź odpowiednie wyjście już na peronie

Wiele stacji ma kilka różnych wyjść.

W moim przypadku sprawdziło się pozostawienie tłumów po wyjściu z metra/pociągu i znalezienie mapy okolicy, która znajduje się na każdym peronie.

Mapa zawsze zawiera różne wyjścia ze stacji oznaczone literami. Litery te są następnie wyraźnie oznaczone na żółto na całym obszarze stacji.

Kolejki do wejścia do wagonu

Na wszystkich peronach znajdują się kolorowe linie, do których należy się ustawić przed wejściem do pociągu.

Zdecydowanie polecam przestrzeganie tej zasady - po pierwsze, miejscowi uważają, że wyprzedzanie jest wyjątkowo niegrzeczne, a po drugie, znacznie przyspiesza to wsiadanie i wysiadanie z pociągu, zwłaszcza w godzinach szczytu, kiedy jest naprawdę dużo ludzi.

Bezpłatne toalety na wszystkich stacjach i inne udogodnienia

Oprócz transportu, metro i pociągi w Tokio zapewniają również jedną ważną funkcję bezpieczeństwa - zawsze znajdziesz czyste i funkcjonalne bezpłatne toalety na wszystkich stacjach!

Na niektórych stacjach znajdują się także fontanny z napojami.

Czasami na peronach lub w holach znajdują się również automaty z napojami.

Bezpieczeństwo i czystość w tokijskim metrze

Metro w Tokio jest bardzo bezpieczne, podobnie jak wszystkie inne środki transportu.

Stacje oraz składy metra i pociągów są nieskazitelnie czyste.

W godzinach porannego i wieczornego szczytu trzeba tylko liczyć się z często ekstremalnymi tłumami. Pasażerowie są zdyscyplinowani i korzystają z wyznaczonych korytarzy dla pieszych, ale jeśli zatrzymujesz się i szukasz wskazówek, musisz spodziewać się, że ludzie będą na ciebie wpadać, a nie cię unikać.

Ostatnie metro i transport nocny

Metro w Tokio zazwyczaj kończy kursowanie około północy. Jeśli planujesz wieczorny program w Shinjuku lub Shibuya, warto wziąć to pod uwagę.

Taksówki są bezpieczne, ale drogie - dlatego warto zatrzymać się w okolicy z dobrymi połączeniami podczas pierwszej wizyty.

Najprostsza zasada: hotel w pobliżu metra pozwoli Ci zaoszczędzić czas każdego dnia.

Znajdź hotel w Tokio w pobliżu metra

• Zobacz też: moje wskazówki, gdzie się zatrzymać w Tokio

Najlepsze linie metra dla turystów

Tokijskie metro i pociągi miejskie mają dziesiątki linii, ale turyści najczęściej korzystają tylko z kilku z nich.

Najważniejsze:

• JR Yamanote Line (pociąg) - okrążaj stacje Shinjuku, Shibuya, Ueno, Ginza lub Tokyo Station
• Ginza Line (tokijskie metro) - prosta linia między świątynią Asakusa/Senso-Ji i Shibuya przez Ginza, Ueno, Akihabara.
• Asakusa Line (Toei Subway) - linia łącząca Tokyo Skytree, świątynię Senso-ji, dzielnicę Ginza i park Shiba.
  • Na południe od stacji Sengakuji - niektóre pociągi kursują nieprzerwanie jako linia Keikyu na lotnisko Haneda.
  • Na północ od stacji Oshiage - niektóre pociągi kursują nieprzerwanie jako Keisei Line na lotnisko Narita.
  • na tych wydłużonych odcinkach całodniowe i wielodniowe bilety na metro nie są już ważne.
• Linia Oedo (metro Toei) - świetna do Shinjuku, Roppongi lub targu rybnego Tsukiji.
• Linia Marunouchi (metro tokijskie) - łącząca Pałac Cesarski Kōkyō i Shinjuku
• Linia Chiyoda (tokijskie metro) - łącząca Pałac Cesarski Kōkyō i Harajuku (do świątyni Meiji lub studni Kiyomasa).

Jeśli masz kartę IC, nie musisz uczyć się całego systemu - Mapy Google i tak poradzą sobie z większością tras.

Ale jeśli korzystasz z biletu dziennego lub jednorazowego, ważne jest, aby pamiętać, że jeśli zmieniasz system, zmieniasz bilet.

Metro w Tokio + metro Toei to zasadniczo jeden system, a wszystkie pociągi (JR, Keikyu, Keisei itp.) to różne systemy.

Najpopularniejsze trasy (gotowe przykłady)

Aby pokazać, jak łatwe jest metro w praktyce, oto typowe transfery turystyczne:

• Haneda → Shibuya (około 45 minut)
  • Pociąg Keikyu Line do stacji Shingawa, przesiadka na pociąg JR Yamanote
• Narita → Ueno (około 60 minut)
  • Bezpośrednie pociągi Keisei
• Shinjuku → Asakusa (około 40 minut)
  • metro linii Oedo do stacji Kuramae, przesiadka do metra linii Asakusa
• Stacja Tokio → Shibuya (około 20 minut)
  • Pociąg JR Yamanote
• Stacja Tokio → Shinjuku (około 25 minut)
  • Metro Maurnouchi Line
• Shibuya → Shinjuku (około 7-10 minut)
  • Pociąg JR Yamanote
  • Linia metra Fukutoshin

Jeśli zajmujesz się szczegółowo transportem z lotnisk, mamy osobny przewodnik na stronie internetowej:

• 👉 Lotnisko Narita
• Lotnisko Haneda

Inne przydatne linki

Inne artykuły na naszej stronie internetowej pomogą Ci zaplanować podróż do Tokio:

• 👉 Wskazówki dotyczące hoteli w Tokio
• Tokio w 3 dni - idealny plan podróży
• Welcome Suica vs Suica - którą kartę wybrać?
• Co zobaczyć w Tokio?
• Pieniądze, ceny w Japonii i gdzie nie można płacić kartą