Czy da się przeżyć 13 godzin w samolocie wąskokadłubowym? To pytanie zadałem sobie w momencie, gdy rezerwowałem loty z Pragi na chińską wyspę Hainan. Loty wyglądają kusząco - egzotyczne, bez przesiadek i niemal w idealnym terminie. Tyle tylko, że obsługiwane są przez Boeinga 737 MAX 9 kazachskich linii SCAT Airlines i z technicznym międzylądowaniem w Biszkeku.

Jak podróż, jak oceniam klasę ekonomiczną SCAT i czy zdecydowałbym się polecieć ponownie?

Praga - (Biszkek) - Sanya

Połączenie między Pragą a Sanyą jest obsługiwane przez SCAT Airlines. Do tej pory regularna usługa obejmowała jedną rotację tygodniowo w niedziele. Jednak od kwietnia dodano drugą cotygodniową rotację, w czwartki. Teraz możesz podróżować nie przez 6 lub 13 nocy, ale przez dziesięć, co jest dokładnie taką liczbą, jaką lubiliśmy.

Ze względu na fakt, że lecimy wąskokadłubowym Boeingiem 737, nie jest realne przelecenie tego dystansu na jednym tankowaniu. W związku z tym w Kirgistanie odbywa się międzylądowanie techniczne w celu uzupełnienia paliwa. Międzylądowanie trwa niecałą godzinę, a pasażerowie przez cały czas pozostają na pokładzie samolotu.

Następnie oba loty trwają około 6 godzin.

Nasze bilety kupiliśmy około tydzień przed odlotem i kosztowały 697 euro za osobę. Dzieci dostały dużą zniżkę w porównaniu z innymi liniami lotniczymi, bilet kosztował mniej niż 369 euro.

Standardowa cena biletu lotniczego wynosi około 574 eur za osobę przy zakupie z wyprzedzeniem - zobacz kalendarz dostępnych dat. ✈️

• Praga - Biszkek - Sanya
• Przewoźnik.
• Czas lotu: ponad 13 godzin
• Samolot: Boeing 737 MAX 9
• Cena biletu: ok. 697 euro

Nasz lot tam był wypełniony w ponad 90%, podczas gdy lot powrotny był znacznie mniej obłożony i wynosił około 40%.

Lot jest obsługiwany głównie przez biuro podróży JOIN UP!, które zabiera klientów z Czech na wakacyjną wyspę Hainan.

My zdecydowaliśmy się na podróż indywidualną i bezpośrednio wybraliśmy dwa hotele z przesiadką:

• 🛏️ Pullman Sanya Yalong Bay Villas & Resort *****
• 🛏️ Sofitel Sanya Leeman Resort *****

Bardzo podobał nam się nasz pobyt i na pewno napiszę o nim więcej szczegółów później.

Zameldowanie i wejście na pokład

Tradycyjnie przybyliśmy na lotnisko z optymalnym wyprzedzeniem, około 1 godziny i 45 minut przed odlotem.

W tym czasie przy stanowisku odprawy utworzyła się już kolejka wczasowiczów i wyglądało na to, że będziemy tu dość długo. Ku mojemu zaskoczeniu, SCAT ma priorytetową odprawę zarówno dla pasażerów klasy premium, jak i rodzin z dziećmi. Ustawiliśmy się więc w kolejce do tego stanowiska i zostaliśmy odprawieni w mniej niż 5 minut.

Z wyprzedzeniem wybraliśmy nasze miejsca online. Klasyczne miejsca były bezpłatne, a tylko te przy wyjściach awaryjnych i w pierwszych trzech rzędach były płatne.

Jeśli masz taką możliwość, polecam dopłacić za przejście awaryjne - nie pożałujesz dodatkowej przestrzeni na nogi.

Wejście na pokład było zorganizowane i pozbawione niepotrzebnego chaosu, jak to zwykle bywa w przypadku innych lotów czarterowych.

Nowe wnętrze i fotele

Natychmiast po przybyciu do samolotu nie sposób nie zauważyć jego nowości. Spodziewałem się starego, odrapanego pieca piekarniczego - zamiast tego widzę nowoczesny i dobrze utrzymany samolot.

Nowe skórzane fotele, czyste, jasne sufity - po prostu nic, co naprawdę mi przeszkadzało.

Siadam - fotele są wygodne, wygodne... ale nie ma miejsca na nogi! To była moja największa obawa, ale i oczekiwanie. Nie jestem więc ani rozczarowany, ani zaskoczony.

Zobaczymy, będę miał dużo czasu, żeby sprawdzić, czy uda mi się przyzwyczaić do tej przestrzeni.

Bogata, ale powtarzalna obsługa

Około godziny po starcie załoga samolotu zaczęła przygotowywać serwis i rozdawać przekąski. Do wyboru był zawsze kurczak z makaronem lub wołowina z ryżem.

Porcje były ogromne. Wraz z głównym posiłkiem pasażer otrzymywał na tacy deser, sałatkę i wypieki.

Wylot z Pragi miał miejsce późnym popołudniem, a lądowanie w Chinach krótko przed południem. Tak więc menu na kolację było zadowalające, tylko na śniadanie spodziewałem się czegoś innego niż kurczak lub wołowina.

Do picia były soki, woda, kawa, herbata i mam nadzieję piwo. Chociaż załoga chętnie nalewa napoje w dowolnym momencie lotu, trzeba przejść do przedniej lub tylnej części kabiny, aby je otrzymać. Dlatego zalecam zabranie własnej butelki z wodą - to długi lot i dużo płynów się przyda.

Jeśli to nie wystarczy, możesz kupić słodycze lub inne napoje z menu pokładowego. Ceny są więcej niż akceptowalne.

Zero rozrywki podczas lotu

Podczas gdy SCAT oferował zbyt duże porcje cateringu, rozrywka na pokładzie jest zupełnie inna. W rzeczywistości nie znajdziesz żadnych ekranów ani wewnętrznej sieci Wi-Fi.

Przygotuj tablet, komputer, książkę lub inną rozrywkę podczas lotu. Będą ci potrzebne.

Przynajmniej wtyczki USB dostępne pod każdym siedzeniem do ładowania telefonów i tabletów były miłą niespodzianką.

Sen podczas 13-godzinnego lotu

Ale najważniejszym punktem całego lotu jest komfort i przestrzeń do spania. Nie będę cię okłamywać - jeśli lot jest pełny i masz tylko jedno miejsce dla siebie, będzie źle.

Polecam dobrej jakości zagłówek, ponieważ fotele ich nie mają. Przestrzeń na nogi jest stosunkowo dobra, ale bolą mnie plecy i szyja.

Można poprosić o koc, ale podczas lotu robi się tak gorąco, że nikt go nie potrzebuje.

Przez pierwszą część lotu śpię i co najwyżej zapadam w półsen. Ale kiedy kończymy tankowanie i zaczynamy nabierać wysokości, zasypiam z trudem.

Sen ostatecznie sprawia, że cały lot mija o wiele szybciej i nawet nasze dzieci docierają do celu bez skrajnego znudzenia.

Mój werdykt

Najgorsze cierpienie i nudę modeluje się tylko w wyobraźni i w ten sposób jest się przygotowanym na najgorsze. Ostatecznie było o tyle fajnie, że cała podróż minęła znacznie szybciej. Zarówno w drodze tam, jak i z powrotem, kiedy cały lot odbywał się w ciągu dnia, a nie w nocy. Ponieważ lot odlatuje wcześnie rano, a ty wstajesz w nocy, więc jesteś zmęczony i ucinasz sobie popołudniową drzemkę.

Czy poleciałbym ponownie? Z perspektywy czasu muszę powiedzieć, że tak. Lot był łatwy do opanowania, a Hainan okazał się uroczy.