Dojazd z lotniska Ankara
Lotnisko nie jest połączone z siecią kolejową ani metrem, ale do centrum miasta można dojechać ekspresowym autobusem lotniskowym lub regularnymi środkami lokalnego transportu publicznego.
Dostępnych jest również wiele taksówek i wypożyczalni samochodów.
10 najlepszych hoteli w centrum Ankary
Transport publiczny – autobusy
Z lotniska Esenboga do centrum Ankary można dojechać dwoma różnymi rodzajami autobusów.
Autobusy wahadłowe Havaş
Nowoczesne, duże autobusyfirmy Havaşkursują do głównego dworca autobusowego Aşti(gdzie można przesiąść się na linię metra A1 Ankaray), zatrzymując się przy centrum handlowym Ankamall oraz na przedmieściach Pursaklar.
- Czas przejazdu –55 minut (mniej niż 45 minut rano i wieczorem)
- Częstotliwość kursów – co 10–30 minut
- Opłata za przejazd – 250 try (bilet można opłacić kartą lub gotówką przy wsiadaniu)
- Godziny kursowania – 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu
- Oficjalna strona internetowa:havas.net/bus-services
AnkaraAir
Ten przewoźnik, dysponujący nowoczesnymi autobusami, kursuje do głównego dworca Aşticoach, zatrzymując się przydworcu kolejowym lubna placuGüvenpark.
- Czas przejazdu –55 minut (poniżej 45 minut rano i w nocy)
- Częstotliwość kursów – co 20 minut (między godz. 6.00 a 22.00; częstotliwość jest nieregularna w zależności od godzin odlotów i przylotów)
- Cena biletu – 250 try (bilet należy opłacić gotówką przy wejściu do autobusu)
- Godziny pracy – 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu
- Oficjalna strona internetowa:ankaraair.com
Linia autobusowa nr 442
Lotnisko jest również obsługiwane przez regularną linię transportu publicznego nr 442 w Ankarze, która kursuje do stacji Aştibus, zatrzymując się przy dworcu kolejowym Ankara Tren Garilub na centralnym placu Güvenpark.
Lista wszystkich przystanków znajduje się na stroniewebsiteego.gov.tr/hat_no=442
Na trasie 442 nie obowiązuje standardowa opłata za przejazd, jak na innych liniach autobusowych czy w metrze; zamiast tego obowiązuje specjalna opłata w wysokości 150 lir. Opłatę za przejazd można uiścić za pomocą własnej karty zbliżeniowej lub karty Ankarakart, która jest ważna we wszystkich środkach transportu publicznego w Ankarze (jej wycena wynosi 50 try).
- Czas przejazdu– 65 minut
- Częstotliwość kursowania – co 13–30 minut
- Cena – 150 try (za bilet płaci się kartą przy wsiadaniu)
- Godziny pracy – 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu (jednak w nocy kursy odbywają się tylko co 2 godziny)
- Oficjalna strona internetowa:ego.gov.tr
Taksówki
Na lotnisku dostępne są trzy rodzaje taksówek, podzielone według klasy pojazdu. Dla przeciętnego turysty najtańsze pomarańczowe taksówki są więcej niż wystarczające. Opłaty są ściśle naliczane według licznika i zazwyczaj nie można płacić kartą, a jedynie gotówką.
W zależności od natężenia ruchu przejazd do centrum Ankary kosztuje od 750 try do 1 000 try.
Usługi Uber i Bolt działają na lotnisku w Ankarze w taki sposób, że można z nich skorzystać wyłącznie w celu wezwania jednej z wyżej wymienionych oficjalnych taksówek.
Wynajem samochodów
Na lotnisku w Ankarze znajdziesz oczywiście wiele stanowisk wypożyczalni samochodów, z których możesz skorzystać na przykład na wycieczkę na turecką prowincję. Nie zalecamy wjeżdżania samochodem do miasta.
Zostały jakieś pytania?
Jeśli masz jakieś pytania lub komentarze dotyczące artykułu...
4 komentarze
Przejazd autobusem Havaş i lot AnkaraAir kosztują już 250 TRY.
AnkaraAir zepsuła angielską wersję swojej strony, więc powyższy link raczej nie działa. Teoretycznie na ich stronie można kupić bilet, ale w praktyce ten idiotyczny formularz wymaga podania tureckiego numeru telefonu, a do tego w ogóle nie działa.
W przypadku autobusu nr 442 w jednym miejscu tekstu nadal podana jest stara cena. Teoretycznie w ich aplikacji EGO CEP'TE można również bezpłatnie uzyskać wirtualną kartę Ankarakart.
Dzięki, zaktualizuję. Szczególnie w przypadku Turcji komentarze są bardzo przydatne, skoro ceny zmieniają się mniej więcej raz w miesiącu :D
Nie wiem, jak wygląda to w drodze powrotnej, ale na lotnisku do autobusu Ankara Air wchodzi konduktor z terminalem płatniczym, więc można zapłacić kartą.
Tuż przy wyjściu widziałem autobus Havas, a nieco dalej po prawej stronie kilka kolejnych, a za nimi jeszcze kilka autobusów Ankara Air.
W drodze na lotnisko autobus AnkaraAir zatrzymuje się przy hotelu Hatton Suites, gdzie pracownik oddziału przechodzi przez cały autobus (tak jak wcześniej) i pobiera opłatę od wszystkich pasażerów. Teraz ma też kolegę z terminalem płatniczym. Trochę to opóźnia przejazd, więc należy się na to przygotować.
Jeśli czekacie na przystanku na autobus 442 do lotniska, może się zdarzyć, że jakiś kurs zgodnie z rozkładem po prostu nie przyjedzie. Jeśli zobaczycie nadjeżdżający autobus Havaş lub AnkaraAir, nie zastanawiajcie się, czy ma tam przystanek, i pomachajcie do niego – może się zatrzyma.
Położenie autobusu linii 442 można śledzić w aplikacji EGO CEP'TE, ale nie jest to całkowicie niezawodne.
Autobusy Havas i AnkaraAir kosztują obecnie 230 lir (autobusy AnkaraAir kursują co 20 minut), a autobus linii 442 kosztuje 150 lir. Nie mogliśmy znaleźć przystanku autobusu nr 442 na lotnisku, szukaliśmy wysepki dalej od wyjścia z lotniska, a przecież przystanek znajduje się tuż za autobusami Havas/AnkaraAir przy wyjściu. Nie widać go przez te autobusy, jest zasłonięty zaledwie 3 metry za nimi, na wysepce między pasami asfaltowymi. Autobus nr 442 zatrzymuje się nawet bliżej centrum niż dworzec kolejowy Tren Gari; stamtąd do centrum było już blisko, bliżej niż ze stacji metra Ulus.
W Ankarze spędziłyśmy między innymi tylko pół dnia podczas przesiadki na kolejny lot, a bagaże (3 plecaki) zostawiłyśmy za 400 lir w automatycznej szafce na lotnisku.
Również podczas powrotu na lotnisko długo szukałyśmy przystanku autobusów powrotnych przy Guvenparku (nie chciałyśmy jechać na dworzec autobusowy AŞTI, bo było to dalej, a przede wszystkim dworzec ten jest ogromny i już wcześniej sprawił nam sporo kłopotu ze znalezieniem peronów dla autobusów Flixbus i dolmuşów w kierunku Gordionu; z dworca kolejowego nie da się wrócić na lotnisko, podobno autobusy tam nie zatrzymują się). Peron w kierunku lotniska nie znajduje się po stronie przylegającej do Guvenparku, ale po przeciwnej stronie wielopasmowej drogi, więc wychodząc ze stacji metra Kizilay, nie kierujcie się w stronę parku. To, że jest to przystanek autobusu nr 442, nie jest napisane małą czcionką na szybie przystanku, jak w przypadku innych połączeń, ale przystanek ten znajduje się tuż przy wyjściu ze stacji metra i jest oklejony czerwonymi plakatami z napisem „442”. W tym samym miejscu zatrzymują się również droższe autobusy Havas i AnkaraAir, ale jeśli się nie spieszycie, autobus nr 442 kursuje również co 20 minut, jest tańszy, a czas przejazdu jest taki sam – jedzie bezpośrednio na lotnisko.
Metro kosztuje obecnie 42 liry przy płatności zwykłą kartą bankową, niezależnie od tego, czy się przesiadacie, czy nie.
Bardzo dziękuję za aktualizację i szczegółowe informacje!
Muszę wyjaśnić, że za autobus AnkaraAir można płacić kartą. Przynajmniej w kierunku lotniska nie jest to możliwe, nie próbowałem w innym kierunku. Przyjmują euro, ale oszukają cię na kursie wymiany - oddadzą ci liry za 30 TRY/EUR i zaokrąglą je znacznie na twoją niekorzyść. Zaoszczędź więc gotówkę na podróż powrotną!
Dzięki, będę edytować!
W przeciwnym razie sposób płatności polegał na tym, że gdzieś po drodze zatrzymaliśmy się przy budynku z napisem AnkaraAir, facet wybiegł z budynku, zebrał wszystkie pieniądze i wrócił do bazy.
Mogę potwierdzić, że nadal nie można używać karty, cena wynosi teraz 200 TRY, dla przypomnienia miejsce, w którym zatrzymujesz się, aby zapłacić - https://maps.app.goo.gl/9Hkc8vA72EXk8pJK6
Cena HAVAS również 200 TRY - nie ma problemu z kartą.
Dzięki za aktualizację ceny.
Potwierdzam, że za autobusy AnkaraAir można w każdym przypadku zapłacić kartą. Korzystałem z nich 4 razy, mieszkałem na dworcu w Ankarze i leciałem z Ankary do Izmiru i z powrotem. Konduktor posiada terminal do kart, przy płatności kartą robi jedynie zdjęcie paszportu (w przypadku mieszkańców – dowodu osobistego) pasażerów. Cena wynosi 250 TRY. Transport publiczny w obrębie miasta – Ankara Kart, obecnie nazywana Başkentkart, moim zdaniem nie opłaca się zwykłemu turyście w porównaniu z płaceniem kartą kredytową. Karta kosztuje już 113 TRY, a pojedynczy przejazd z jej użyciem to 40 TRY. Teoretycznie istnieje możliwość kolejnego przejazdu w tym samym kierunku w ciągu 75 minut za 20 TRY, jednak jeśli korzystasz z jednej karty Başkentkart dla dwóch osób, przy kolejnym przejeździe zadziała ona tylko dla jednej osoby. Opłata za przejazd na własnej karcie wynosi zawsze 46 TRY za przejazd.