VietJetAir uruchomi nowe połączenie Praga - Ałmaty - Hanoi
Lotnisko w Pradze ogłosiło dziś w komunikacie prasowym oficjalne uruchomienie nowej trasy długodystansowej do Wietnamu. Od października 2026 r. tanie linie lotnicze VietJetAir połączą Pragę ze stolicą Hanoi.
Międzylądowanie w Kazachstanie
Chociaż trasa będzie obsługiwana przez standardowy samolot długodystansowy Airbus A330-300, nie będzie on latał bezpośrednio z Pragi do Hanoi, ale po drodze będzie miał jedno międzylądowanie na lotnisku Ałmaty (ALA) w Kazachstanie.
VietJetAir nabył również prawa do sprzedaży biletów między Pragą a Ałmaty, dzięki czemu można korzystać z tej trasy nie tylko w celu podróży do Wietnamu, ale także do Kazachstanu.
Jeśli lecisz aż do Wietnamu, nie musisz przesiadać się w Ałmaty: kontynuujesz ten sam lot do Hanoi.
Rozkład lotów
Trasa PRG-ALA-HAJ zostanie uruchomiona 10 października 2026 r. z częstotliwością 2 lotów tygodniowo we wtorki i soboty.
- Praga -> Ałmaty: wylot o 20:55, przylot o 6:40 (czas lotu 6 godzin 45 minut)
- Ałmaty -> Hanoi: wylot o 8:10, przylot o 16:20 (czas lotu 6 godzin 10 minut)
Łącznie podróż z Pragi do Wietnamu zajmie 14 godzin i 25 minut.
Lot powrotny odbędzie się w następujących godzinach:
- Hanoi -> Ałmaty: wylot 8:25, przylot 12:50 (czas lotu 6 godzin 25 minut)
- Ałmaty -> Praga: wylot 14:20, przylot 18:55 (czas lotu 7 godzin 35 minut)
Podróż powrotna jest dłuższa ze względu na dominujący strumień wiatru i zajmie 15 godzin 30 minut.
Ceny biletów
Ceny i godziny lotów nie są jeszcze dostępne na stronie vietjetair. com, ale są już dostępne w aplikacji mobilnej.
Ceny zostały opublikowane przed chwilą i oczywiście ulegną zmianie, ponieważ obecne ceny nie mają żadnego sensu.
Obecnie bilet w obie strony z Pragi do Hanoi można kupić za 3 100 EUR, a z Pragi do Ałmaty za około 2 500 EUR.
Aktualizacja: bilety na wszystkie daty są teraz dostępne za 654 eur w najniższej klasie bez serwisu i bagażu rejestrowanego. Będziemy śledzić inne wydarzenia.
Nie zapomnijcie więc skonfigurować naszego Ticket Watchera.
Zostały jakieś pytania?
Jeśli masz jakieś pytania lub komentarze dotyczące artykułu...
2 komentarze
Czy ktoś zna powód międzylądowania w Ałmaty? Czy to z powodu zamkniętej przestrzeni powietrznej na Bliskim Wschodzie, czy może VietJetAir celowo chce połączyć Kazachstan z Wietnamem?
Sądzę, że Airbus A330-300 nadal mógłby wykonywać loty bez międzylądowania. Zastanawiam się, czy kiedy w tym roku otrzymają A330-900, może to być jeszcze lepsze pod względem zasięgu.
W przypadku 330-300 jest to prawdopodobnie poza lub na granicy zasięgu. Kiedy CSA nadal latało do Seulu, była to najdłuższa regularna trasa na świecie dla A333.
A Hanoi jest wciąż oddalone o 600 mil.
Szukałem wczoraj biletów i nic nie mają. Mam na myśli tutaj https://www.vietjetair.com/
Nie wydaje mi się, żeby było międzylądowanie ze względu na zasięg, w końcu to prawie 12000km. A do HAN to będzie jakieś 9000 +-?
Mają bilety w aplikacji mobilnej, dziś już uruchomili ceny wstępne za 15 900 CZK ok / w obie strony.
Według GCM to 5 180 mil, ale realistycznie ze względu na różne ograniczenia (Bliski Wschód, mocno "okrężne" trasy przez Chiny itp.) Będzie to znacznie więcej, a to może zbliżać się do granicy zasięgu.
Zobacz te loty do Phu Quoc (co prawda to trochę dalej). Te A333 (tylko w drodze powrotnej) również nie obyły się bez tankowania w SHJ, później TBS.
Patrzyłem jak lecą z MXP i wychodzi 9000km. Ale pytanie brzmi, jaki jest prawdziwy zasięg ich A330, nie mam pojęcia, ile mają zbiorników paliwa. W każdym razie i tak się tam nie wybieram, a na bezpośrednie do CRK mnie nie wsadzą :)
Aha, przeszukałem internet, przeczołgałem się tam i z powrotem i nic.